2025年第四季度及全年财务表现 - 第四季度营收为15.9亿美元，同比增长2.6%，但低于分析师预期的1.76亿美元 [1] - 第四季度录得创纪录的27.6亿美元净利润，主要源于一笔29亿美元的税收资产评估准备金释放，而非经营增长 [1] - 2025年全年总预订额达到185亿美元，同比增长15% [3] - 2025年实现11.2亿美元的自由现金流，董事会据此批准了新的10亿美元股票回购计划 [3] - 第四季度总预订额增长19%至51亿美元，超出分析师预期的50.6亿美元，为自2024年初以来的最大涨幅 [7] 运营数据与用户增长 - 第四季度活跃乘客数量同比增长18%，达到创纪录的2920万人 [3] - 随着Lyft Silver产品的推广，老年乘客基数几乎翻了一番，该产品现已服务数十万次出行 [7] - 公司正在推出一项新服务，允许青少年在无成人陪同的情况下乘车 [7] - 公司预计2026年上半年总预订额增长将继续超过出行次数的增长 [7] 战略合作与业务拓展 - 公司将2026年定位为“转型之年”，重点转向自动驾驶技术的深度部署，目标是在2030年前将每英里成本降低约20% [3] - 公司计划通过与Waymo等伙伴合作，构建由人类驾驶员与自动驾驶车辆组成的“混合网络” [3][4] - 公司已开始与美联航合作，允许其乘客通过乘坐Lyft赚取里程积分 [7] - 公司将通过近期收购的TBR Global Chauffeuring，推出黑车和配司机服务等更高价值的出行类型 [7] - 第四季度是公司计入去年收购的欧洲打车应用Freenow业务后的首个完整季度 [7] 面临的挑战与市场反应 - 第四季度营收受到1.68亿美元法律及监管准备金支出的直接拖累 [3] - 公司面临美国东部冬季风暴对订单的干扰，以及加州驾驶员相关法律导致的保险成本激增等短期挑战 [3] - 公司对2026年第一季度的调整后EBITDA指引仅为1.2亿至1.4亿美元，略低于市场预期 [3] - 由于营收不及预期且业绩指引疲软，公司股价在盘后交易中一度重挫约15%，截至发稿盘后交易下跌超17% [1][4] - 截至财报发布日周二收盘，该股今年累计跌幅已达13% [4] - 广泛的消费者普及（可能指保险成本降低带来的需求增长）需要时间才能兑现，预计将集中在下半年实现 [5] 管理层观点与行业背景 - 公司首席执行官将2025年描述为“东山再起历程中令人难以置信的一年”，并对自动驾驶汽车在2026年于美国和海外的部署表示乐观 [4] - 公司首席财务官表示，严谨的卓越运营为“进一步发展”奠定了基础，且公司正按计划推进长期财务目标的实现 [6] - 行业竞争对手优步科技上周发布的业绩报告同样喜忧参半，表明网约车公司在美国本土核心业务之外实现增长的努力尚未带来华尔街所期待的利润 [4] - 对于看跌者而言，Waymo网络的积极扩张继续给优步和Lyft带来不确定性，因为与自动驾驶出租车公司的合作需要数年才能发展壮大并实现盈利 [4]