中国车企在墨西哥的战略动向 - 比亚迪和吉利汽车已进入收购日产与梅赛德斯-奔驰在墨西哥合资经营的COMPAS工厂的最终候选名单[1] - 其他中国大型企业及越南纯电动汽车厂商也一同进入了该工厂的最终候选名单[1] - 比亚迪此前已取消在墨西哥新建工厂的计划 外界认为其方针已转变为活用当地现有生产基地[1] 比亚迪在墨西哥的建厂计划演变 - 比亚迪从2023年开始正式考虑在墨西哥建设新工厂 2024年已接近敲定最终选址阶段[3] - 2024年5月 比亚迪在墨西哥城举行了非中国地区首次新车发布会 具体候选地包括墨西哥中西部巴希奥地区及东北部新莱昂州[3] - 比亚迪过去一直对在墨西哥新建工厂表现出积极意愿[4] 墨西哥政策变化与比亚迪计划受阻 - 2025年1月美国特朗普政府上台后 墨西哥政府突然转变态度 以非正式方式向比亚迪传达了不批准其在墨西哥建厂的意向[5] - 新工厂建设计划因此告吹[5] - 特朗普政府担心中国通过墨西哥进行迂回出口 特朗普过去曾表示如果中国厂商在墨西哥生产后向美国出口 将征收100%的关税[5] 墨西哥作为生产基地的战略价值与挑战 - 进驻墨西哥的汽车企业可利用《美墨加协定》(USMCA) 其合规产品在特朗普关税政策下也享有多项优惠待遇[7] - USMCA将于7月迎来首次联合审查 三国之间的博弈已全面展开[7] - 墨西哥政府自1月起 对包括中国在内、未与墨签订自由贸易协定国家的进口商品 启动最高50%的加征关税[7] - 对于目标未来进驻美国市场的比亚迪而言 在墨西哥生产依然是极具吸引力的选项[7] 中国汽车在南美市场的表现 - 中国汽车销售在中南美表现强劲 在南美巴西、乌拉圭、智利不断扩大市场份额[7] - 在墨西哥市场 中国汽车销量也实现迅速增长[7] - 比亚迪频繁派出自有大型汽车运输船前往墨西哥 大批供应中国本土生产的车辆[7]