行业整体产销 - 2026年1月，皮卡市场销售4.9万辆，同比增长22.5%，处于近5年同期高位水平[2] - 同期皮卡生产5.2万辆，同比增长29.3%[2] 市场格局与厂商表现 - 长城汽车持续保持强势领军地位，国内外表现平稳[2] - 国内皮卡零售市场呈现“一超多强”格局，长城皮卡、江铃汽车、郑州日产、雷达汽车、江西五十铃等表现较好[2] - 受出口增长促进，长城汽车、上汽大通、江淮汽车、长安汽车、郑州日产表现较强[2] - 根据2026年1月厂商销量排行榜，郑州日产销量4,053辆，同比增幅高达145.6%，增速最快[7] - 上汽大通销量5,924辆，同比增长25.8%；江淮汽车销量5,401辆，同比增长23.8%；北汽福田销量3,928辆，同比增长49.2%[7] - 长安汽车销量3,209辆，同比下降20.0%；比亚迪销量3,150辆，同比下降9.3%[7] 出口市场 - 2026年1月全国皮卡出口2.8万辆，同比增长12%，但环比下降13%[2] - 行业出口占比持续保持高位，2026年1月皮卡出口占总销量比例达到54%[2] - 2024年和2025年皮卡出口占比分别为45%和50%，显示出口贡献度逐年显著提升[2] - 大量中国皮卡新品牌依托出口实现强势增长，推动自主品牌出口提升[2] 新能源皮卡 - 2026年1月新能源皮卡销量0.6万辆，同比增长18%，环比增长6%，增速远超皮卡市场总体水平[3] - 电动化被视为商用车获得路权的最佳提升方式[3] - 在1月新能源皮卡销量中，比亚迪皮卡海外销量3,150辆，吉利雷达电动皮卡1,241辆，郑州日产785辆，长安增程皮卡410辆[3] - 随着电动化和乘用化发展，皮卡市场空间逐步改善，预计未来将更快发展以满足国内外需求[3]