广州南站春运运营数据 - 春运开启至2月14日（第13天），广州南站及管内46个站累计到发旅客达1163万人次，其中发送旅客692.5万人次，到达旅客470.5万人次 [2] - 2月14日当天，广州南站本部发送与到达旅客共计约67万人次 [2] - 车站因“分钟级发车频率”和“宇宙第一大站”等话题在社交平台引发热议，并已开启“通宵运营”模式 [2] 制造业中小企业经营状况 - 一家中山的灯具零部件制造企业面临激烈竞争，过去几年出口订单受国际形势影响起伏不定，国内订单则处于饱和和内卷状态，供过于求对中小企业造成巨大压力 [5] - 该企业经营者表示，2018年以前生意不错，但去年（指2024年）非常困难，明显感受到资金压力，回款和订单都出现了问题 [6] - 新一代经营者（“厂二代”）试图通过更积极的陌生拜访等方式，突破父辈相对保守的经营理念，以拓宽客户资源 [7] 汽车制造业及关联产业就业情况 - 佛山地区的汽车制造基地（如本田、大众）在疫情后出现订单断崖式下降，导致降薪裁员频繁，有工人因此更换了雇主 [14] - 关联的驾校行业也受到冲击，生意下滑明显。一家驾校的学员数量从2018-2019年的每年约5000人，降至疫情后的每年约1000人，目前恢复至每年约3000人 [18] - 行业不景气被归因于居民收入下降导致报考人数减少，以及人口增速下降带来的影响 [18] 劳动力市场与就业结构 - 应届毕业生就业困难，有求职者发现比起发展前景，“双休”成为更难得的择业标准 [23] - 初级职位（如销售、催收）门槛较低，但薪资水平有限。有受访者月收入约5000元人民币，扣除生活成本后难以积蓄 [24] - 工厂中的中老年低收入工友群体面临生存压力，主要分为两类：一类是有家庭负担但月薪仅两三千元；另一类因经济原因无法组建家庭 [14] - 该群体受教育程度普遍不高（小学或初中文化），且认为企业将经营压力转移给普通员工的现象需要被重视 [14] 个人职业发展与经济预期 - 有职场新人因专业技能（如市场营销）竞争力不足，计划跨专业考研以成为某一领域的专业人才 [24] - 有中年职场人士表示已度过“瓶颈期”，重新调整了人生节奏，心态更为放松 [27][28] - 尽管面临压力，部分受访者对未来仍抱有信心，认为个人命运与国家发展相连，并期待在收入分配等问题上看到改善 [14][25]