乘用车智能化指数核心观点 - 2026年1月乘用车智能化指数为32.2，环比大幅下降6.5个单位，三大分项指数同比均显著下滑，但波动属于短期阶段性调整，并非行业趋势性走弱 [14] - 指数短期下滑主要受购置税政策退坡、年底需求提前透支、地方补贴空窗等多重因素叠加影响，导致当月国内汽车销量环比大幅回落，其中智能化程度更高的新能源车型对政策更为敏感，跌幅尤为明显 [14] - 乘用车智能化指数旨在监控国产乘用车市场智能化发展进程，并通过历史数据比对判断未来趋势，其衡量标准将随智能化发展而不断完善 [4][14] 指数整体走势与市场背景 - 基于2025年1月起的连续数据，可清晰呈现13个月的整体走势与阶段性特征 [5] - 2026年1月全国乘用车市场零售销量为154.4万辆，同比下降13.9%，环比下降31.7% [14] - 2026年1月新能源车市场零售59.6万辆，同比下降20.0%，环比下降55.4% [14] 分项指数表现 - 智能座舱指数：2026年1月为34.1，环比下降6.9个单位，同比增长2.7个单位 [8] - 智能驾驶指数：2026年1月为35.0，环比下降6.5个单位，同比增长2.7个单位 [11] - 舱外智能指数：2026年1月为19.5，环比下降4.9个单位，同比增长6.1个单位 [12] 指数构成与计算方法 - 乘用车智能化指数由1个一级指数和3个二级指数组成，未来将衍生至更深入的三级指数 [15] - 一级指数为乘用车智能化指数，反映国产乘用车市场当月符合智能化指标的车型市场表现 [15] - 二级指数包括智能座舱指数、智能驾驶指数、舱外智能指数，分别反映符合对应标准车型的市场表现 [15] - 指数计算方法为：乘用车智能化指数 = 智能座舱指数 * 权重系数 + 智能驾驶指数 * 权重系数 + 舱外智能指数 * 权重系数 [15] - 各二级指数为符合对应指标中任何一项条件的所有车型销量在乘用车总体市场中所占份额（去除百分号符号），同一车型符合多项条件只计算一次 [15] 指数标准定义 - 智能座舱：评价维度包括硬件配置（屏幕、芯片）、软件生态（应用丰富性、OTA升级）、交互体验（语音、触控、手势）、安全性（数据隐私、系统防护）、舒适性（座椅、氛围灯）、智能化水平（AI助手、场景模式）等 [16] - 智能驾驶：评价维度包括硬件配置（芯片、传感器）、功能性（遥控泊车、高速领航）、安全性（透明底盘、大车避让）、舒适性（空气悬架、后轮转向）、智能化水平（AI助手）等 [16] - 舱外智能：主要围绕车辆与车外人员之间的信息传递和互动，包括车外灯光、语音、智能钥匙、智能车门等 [17] 指数权重系数说明 - 智能座舱权重47.5%：短期内影响更直接，直接关乎用户日常驾乘体验，是车企迅速构建差异化竞争力、直接影响用户购车决策的关键要素 [18][19] - 智能驾驶权重37.5%：从长远看影响更具颠覆性，将彻底重塑汽车属性，从“驾驶工具”转变为“移动空间”，未来将成为智能汽车的核心价值，决定行业发展形态 [19][20] - 舱外智能权重15.0%：作为智能汽车技术发展的新兴领域，旨在通过车外传感器、显示设备、通信技术等实现车与行人、车辆、基础设施及环境的智能交互，以提升安全、优化交通效率并增强用户体验 [20][21] - 各项权重系数可依据技术路线发展进行调整 [19][20][21] 数据来源与历史数据 - 数据来源为乘联分会每月发布的零售表销量数据，结合安路勤智车研栈智能装备监测数据，通过全国主要城市各品牌4S店抽样调查的各车型数据拟合而成 [15] - 历史数据显示，2025年5月至12月乘用车智能化指数在31.9至38.7之间波动 [23][24]