政策与行业规划 - 生态环境部将加快制定并于2027年发布机动车国七排放标准，旨在推动汽车产业技术升级，实现减污降碳 [4] - 国七标准将重点管控重型货车，其氮氧化物排放量占全国汽车排放量的75%，新标准将首次把制动与轮胎磨损产生的非尾气颗粒物纳入监管 [4] - 国七标准下，氮氧化物排放限值较国六标准降低60%，需加装四级催化转化系统，同时将推动国四及以下柴油货车加速淘汰 [4] - 国家能源局规划推动“车能融合”，新能源汽车通过V2G技术成为分布式储能单元，到2030年非化石能源消费比重目标达到25% [5][6] - 国家能源局联合多部门推动充电设施“三年倍增”行动，目标到2027年底全国建成2800万个充电设施，满足超过8000万辆电动汽车充电需求 [6] - 截至2026年1月底，中国电动汽车充电基础设施总数达2069.8万个，同比增长49.6%，建成全球最大充电网络 [6] 公司动态与战略 - 福田奥铃2025年专用车销量达1.5万台，同比增长59%，市场占有率9.4%，其中高空作业车实现212%的突破性增长 [7][8] - 福田奥铃设定2026年销量目标10万台，将推进五大核心策略，包括巩固冷藏、清障车优势，并重点发力新能源领域 [7][8] - 陕汽在海外市场取得突破，X6000牵引车在东南部非洲交付超百台，并在沙特签署千台合作备忘录 [9][10] - 陕汽与中集完成第4万列一体化交付，双方合作覆盖多场景需求，并联合开发电动重卡、智能网联车型 [9][10] - 上汽大通全新大拿V1上市，全系标配宁德时代50度天行电池，CLTC续航达350km，在-20℃低温下电池能量保持率超90% [12][13] - 全新大拿V1相比2025款，电池从42kWh升级为50kWh，续航提升约50km，快充时间从30分钟缩短至21分钟，但起售价保持8.88万元不变 [13] 电池与储能技术 - 亿纬锂能LMX电池通过极端低温6大验证，在-39℃下可冷启动，-30℃容量保持率较LFP提升62.5%，低温放电性能提升133.3% [15] - 亿纬锂能与中信博达成战略合作，确立两年12GWh储能电池及系统合作计划，共同打造“光储融合”解决方案 [15] - 亿纬锂能马来西亚基地二期厂房落成，产能实现翻倍，主要生产储能电池系统，面向欧洲、东南亚及澳洲市场 [15] - 亿纬锂能储能研究院电力电子实验室揭牌，聚焦构网型储能技术，自主研发储能变流器，推动公司向系统解决方案服务商转型 [15] 海外市场拓展 - 越南是中国商用车出口东南亚第一大市场，2025年出口量突破8万辆，同比增长75.3%，其中重卡占比提升至42.5% [17][18] - 越南公路货运需求旺盛，2025年公路货运量20.3亿吨，占总货运量超70%，对牵引车及自卸车、搅拌车等专用车需求增加 [17][18] - 越南自2026年3月1日起实施更严格的汽车尾气检测新规，按车辆生产年份分级执行欧1至欧5标准，河内、胡志明市要求更严 [19][20] - 针对越南新规，建议中国车企将出口车辆升级至欧4/欧5标准，并对核心城市订单按更高标准供货，同时建立排放合规咨询服务 [20]