行业OTA数据概览 - 2026年1月，汽车行业整体OTA升级功能数量为1969项，较上月（1397项）大幅上涨，主要由于32个品牌为提升春节出行体验而集中推送 [5] - 新势力品牌1月OTA升级功能数量为839项，较上月（216项）大幅提升，“蔚小理”及鸿蒙智行“五界”均进行了重要升级，内容聚焦智驾能力提升及春节氛围营造 [7][8] - 自主品牌1月OTA升级功能数量为1080项，较上月（1144项）略有下降，技术体系呈现“分层”：第一梯队（比亚迪、吉利、长城）进入全栈自研收获期，第二梯队（东风、广汽、长安等）则依托华为等生态伙伴补齐短板 [10] - 合资及豪华品牌1月OTA升级功能数量为50项，较上月（37项）略有上涨，更新仍侧重于中控生态及通用设置，其中日产N7在智能驾驶个性化方面有所深耕 [12] 重点品牌OTA运营分析（鸿蒙智行） - 鸿蒙智行在OTA正式推送前，通过官方APP“鸿蒙智行”发起“OTA首批推送活动”进行车主招募，单一车型型号最多招募3000人，规模庞大 [19] - 正式推送时，鸿蒙智行强调“五界”节奏统一，于1月30日同步在车主APP及微信公众号发布图文推文，并于2月4日通过华为及多个品牌官方账号进行“鸿蒙智行新年OTA”直播 [22][24] - 在统一的运营节奏下，鸿蒙智行各品牌（如AITO问界、智界、享界等）的OTA内容展示结合了自身定位进行差异化，突出与品牌人群关键场景相关的功能 [22][24] - 长期的OTA运营使鸿蒙智行建立了OTA常用常新体验报告等成熟话题，有利于挖掘深度体验用户，但春节特色功能话题因缺乏激励措施，参与热度有限 [25] 主要品牌OTA升级预告 - 多家品牌公布了2026年上半年的OTA升级计划，核心升级方向集中在城区领航辅助驾驶（NCA）、车位到车位（D2D）领航及座舱智能化 [30] - 鸿蒙智行计划在2026年第一季度为ADS Pro车型推送城区NCA，并计划在PRO版本车型上线“刘亦菲专属泊车语音”等特色功能 [30] - 蔚来计划在2026年上半年为Banyan车型优化行车能力，下半年优化座舱功能；小鹏计划在2026年为Max车型推送第二代VLA（视觉激光雷达融合感知） [30] - 其他品牌如零跑、领克、岚图等也计划在2026年上半年推送包括车位到车位领航辅助、华为乾崑智驾等重大功能更新 [30] 用户反馈与体验（极氪案例） - 极氪007车主在升级至ZEEKR OS 6.7后，对G-ASD3（智能驾驶）的通行效率提升感受明显，认为其能按路况实时判断，实现“车位到车位”全程智驾，使用比例大幅提高 [35][36][37] - 该车主指出，升级后智驾风格偏激进，通行效率提升但牺牲了部分安全感，在应对人车混行等复杂场景时仍有担忧，且存在“幽灵刹车”（误识别导致无故减速）问题 [38][39] - 在评分上，该车主对辅助驾驶体验的评分从升级前的2分提升至升级后的4分，效率提升是主要加分项，但“幽灵刹车”等问题导致扣分 [39] 用户反馈与体验（蔚来案例） - 蔚来EC7车主在升级至Banyan 3.3.0后，对NOP+（领航辅助）的表现非常满意，认为其城区NOP表现超出预期，策略更接近领先水平 [47] - 升级后，该车主在城区道路也开始使用NOP+，智能驾驶使用场景占比从全程的约45%大幅提升至95%，仅在突发或复杂场景接管 [48] - 具体改进包括：NOP+换道积极性提升，甚至出现“S”型加速变道以提效；智能控速更平顺，提升了行驶舒适性；上下匝道能力增强，接管提醒减少 [49][50][51] - 该车主也指出了一些待优化点，如通过路口时存在“闯黄灯”的激进策略，红灯停车时有顿挫感，以及临近双匝口需跨多车道变道等复杂场景仍无法通过 [54][51] - 该车主对NOP+的评分，城区体验从3分提升至4分，高速体验从3.5分提升至4分，决策更类人、变道更积极是主要提升点 [55] 行业品牌OTA运营活动汇总 - 2026年1月，众多品牌通过微博、微信公众号、官方APP等渠道进行了OTA升级的宣发，形式包括图文说明、视频讲解、直播等 [60][61] - 新势力及自主品牌运营活动较为活跃，例如特斯拉、理想、蔚来、小鹏等均通过社交媒体发布了详细的升级内容介绍 [60] - 鸿蒙智行旗下各品牌（AITO、智界、享界、尊界、尚界）及比亚迪旗下多品牌（王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望）均发布了针对不同车型的OTA升级公告 [60][61] - 传统品牌如沃尔沃、别克、日产等也通过官方渠道发布了OTA升级信息，但内容多侧重于功能公告与操作指引 [60]