事件与市场反应 - 美以对伊朗发动军事打击后，伊朗伊斯兰革命卫队于2月28日宣布关闭霍尔木兹海峡，禁止任何船只通过[2] - 保险公司已向途经霍尔木兹海峡的船舶发出保单取消通知，未来几天保费预计最高上涨50%[2] - 美以打击后，过航霍尔木兹海峡的船只数量一度下降约70%，大量船舶选择掉头、改道或等待[3] - 目前仍有50多艘油轮停留在伊朗水域，其中18艘装载原油，37艘为空船[5] - 部分石油巨头和头部贸易公司已暂停通过霍尔木兹海峡的原油和燃料运输[15] 航运与保险成本影响 - 途经海湾的船舶保险费率此前约为船舶重置成本的0.25%，如今可能最高上涨五成[6] - 以一艘价值1亿美元的船舶为例，单次航程保费将从25万美元增至37.5万美元[7] - 停靠以色列港口的船舶保险成本此前约为船舶价值的0.1%，该费用也可能激增50%[7] - 保险公司预计在取消保单后，将以更高的价格重新协商承保条款，而非拒绝承保[10] - 至少有三艘船舶改变航线，不再通过霍尔木兹海峡[11] 对全球能源市场的影响 - 美以打击引发伊朗关闭海峡行动后，布伦特原油价格已跃升13%，至每桶80美元附近[14] - 霍尔木兹海峡若持续受阻，会直接威胁约20%全球原油供应，导致价格上扬[14] - 地缘政治风险若导致实际供应紧缩，油价可能进一步上扬甚至突破100美元/桶；若出现长时间全面封锁，油价可能抬升至120-150美元/桶[14] - 市场分析机构估算，伊朗封锁海峡仅一天，油价就可能飙升至每桶150美元[24] 霍尔木兹海峡的战略地位与历史 - 霍尔木兹海峡是全球石油市场的生命线，全球大约15%到20%的石油、凝析油和石油产品，以及去年全球近五分之一的液化天然气流经这里[16] - 该海峡是世界上最繁忙的航线之一，每天有200至300艘船只通过，高峰时段有时每六分钟就有一班[16] - 美国能源部报告承认，一旦海峡被关闭，几乎没有其他高效方法可以将石油运出，可能推高全球能源价格[16] - 历史上最严重的海峡危机发生在1980至1988年的两伊战争期间，双方攻击波斯湾商船，即“油轮战”[17] 伊朗的封锁能力与潜在手段 - 伊朗政府此前曾表示有能力实施海上封锁，但从未真正彻底关闭海峡，担心招致西方国家强力回应[22] - 伊朗无需军舰离港，仅靠口头警告就能造成航运混乱[23] - 伊朗拥有多种骚扰或攻击手段，包括使用小型快速巡逻艇、导弹、无人机攻击油轮，或布设水雷[23] - 现代船舶易受GPS信号干扰，去年6月以伊冲突期间，霍尔木兹海峡及周边数千艘船只航行曾受到干扰[23] - 分析指出，若船只通过海峡变得危险，可能只能在西方海军护航下编队通行，这会放缓航运[23] 对地区产油国的差异化影响 - 沙特可通过一条横贯境内、通往红海码头的管道转运石油，日输油量达500万桶[26] - 阿联酋可依靠哈布山—富查伊拉管道绕过海峡，该管道日输油150万桶[27] - 伊拉克几乎全部原油出口仍从巴士拉港海运，途经霍尔木兹海峡[27] - 科威特、卡塔尔、巴林则别无选择，只能经该水道运油[27] - 伊朗同样依赖海峡出口石油，2025年伊朗经该水道运输的原油量达到2018年以来最高水平[27]