文章核心观点 2026年初商用车行业资本运作活跃，融资、股权变更、合资合作频繁，行业头部企业通过一系列动作引领行业向新能源化、智能化、全球化及后市场数字化转型，预示着行业正迈向新的发展阶段 [1] 行业融资动态 - DeepWay深向完成Pre-IPO轮融资，总募集金额达11.77亿元，资金将用于主营业务运营和发展，以夯实其在智能新能源重卡领域的领先地位，并为其冲刺港股IPO提供支持 [1][3] - 大车队长完成数亿元C轮融资，资金将重点投向商用车服务AI垂直模型研发和商用车轮胎全生命智能化运维平台建设，该公司服务车辆12万辆，在管轮位超60万个 [12][13][15] - 苇渡科技完成C1轮融资，金额超1亿美元，资金用于加速其纯电动重卡在全球市场的量产布局和交付，以及推动比利时、法国、美国三地的总装交付基地和配套基础设施建设，其产品已登陆24个国家 [26] - 九识智能完成新一轮超3亿美元融资，成为全球RoboVan领域首家估值突破百亿人民币的独角兽，该公司累计融资总额超55亿元 [34][36] 股权变更与合资合作 - 陕汽大同完成工商变更，更名为山西同犀新能源汽车有限公司，控股权从陕重汽转移至犀重汽车，三方持股比例分别为犀重汽车51%、陕西重汽约29%、大同新能源汽车20%，犀重汽车累计出资约4010万元 [4][5][7] - 中国一汽旗下原“一汽物流有限公司”经专业化整合，更名为“中国物流集团汽车供应链科技有限公司”，成为中国物流集团旗下专注汽车供应链的关键行业公司，股权结构为中国物流集团持股51%、中国一汽进出口公司持股40%、中国一汽股份持股9% [8][9][11] - 雷诺集团将收购沃尔沃集团和达飞集团持有的Flexis SAS全部股权，实现对这家合资公司100%全资控股，但三方达成“股权退出、合作延续”的柔性方案 [27][29][30] - 宁德时代与奇瑞汽车等共同成立合资公司“时代奇瑞（合肥）新能源科技有限公司”，注册资本20亿元，经营范围包含电池制造、销售及储能技术服务等 [29] - 亿纬锂能在合肥成立全资子公司“合肥亿纬锂能有限公司”，注册资本5亿人民币，经营范围包括新兴能源技术研发、电池制造与销售等 [31][32] 企业战略与业务发展 - 零一汽车完成股份制改造，更名为江苏零一汽车科技股份有限公司，以提升资本运作与融资能力，并推出面向经销商的股权融资计划，公司定下2026年确保5000辆、冲击8000辆的销售目标，认为新能源重卡行业在“十五五”期间市场规模预计突破60万辆，渗透率超55% [23][24][26] - 一汽解放与菜鸟集团签署战略合作协议，将在ESG、物流供应链、数字科技及出海等方面合作，计划打造全球汽车及零部件跨境电商平台 [16][18] - 福田汽车与山港物流成立合资公司，旨在打通从商用车生产制造、港口集散运输到海外市场出口的“全链路闭环”，探索“物流赋能营销、营销反哺产业”的良性循环 [19][20][22] - 九识智能与菜鸟无人车业务完成战略合并，整合后同时运营双品牌，无人车队总规模超过2万台，覆盖全球10个国家超300座城市 [36] 市场与交付数据 - DeepWay深向截至2025年6月已累计交付约6400辆新能源重卡 [3] - 山西同犀向雁运公司批量交付百辆底换电重卡，投用于大同及晋北地区煤炭大宗运输场景 [7] - 苇渡科技的纯电动重卡已经登陆24个国家，并已开启美国、欧洲等地的正式交付 [26]