核心事件与现象 - 一艘名为“铁娘子”号的散货船于北京时间3月5日通过广播“中国所有”信号，沿阿曼海岸线顺利通过霍尔木兹海峡，成为当前紧张局势下的罕见成功案例 [2] - 3月7日，悬挂利比里亚国旗的散货船“Sino Ocean”号在通过海峡最窄水道时，也广播“CHINA OWNER_ALL CREW”信号，成为第二艘采用此策略的船只 [2] - 这一做法在商业航运界迅速蔓延，过去一周至少有10艘各类商船（包括集装箱船、油轮等）修改了AIS自动识别系统信号，宣称与中国相关（如“中国船东”、“全员中国船员”），以期安全通过海峡 [2][7] 行业背景与数据 - 霍尔木兹海峡通行量急剧下降，根据联合海上信息中心通报，过去24小时仅有两次确认的商业航行，且均为货船而非油轮，通行量已降至个位数 [10] - 目前约有1000艘船只、总价值约250亿美元的船舶被困在海湾及周边水域，大多数处于等待观望状态 [3][11] - 船舶通过修改身份标识以规避风险的做法并非首次出现，最早可追溯至2023年红海局势紧张期间 [7] 相关公司动态 - “铁娘子”号的运营主体为兴达航运（上海）有限公司，该船于2025年11月15日从中国镇江出发，频繁在波斯湾从事原糖和铁矿石等货物运输，最近一次是在3月2日于杰贝阿里港为迪拜的阿联酋海湾糖业公司卸下原糖 [4] - 对于“铁娘子”号事件，兴达航运首席执行官杨新天目前不予回应，表示后续将向媒体及公众公开具体情况 [5][6] - 尽管有成功案例，但截至3月7日下午，效仿“铁娘子”号航行方案的中国货船仍属少数，暂无更多跟进 [9]