行业活动预告 - 2026年4月10日将在深圳举办第二届起点锂电圆柱电池技术论坛暨圆柱电池20强排行榜发布会，活动主题为“全极耳技术跃升 大圆柱市场领航” [1] - 首批赞助及演讲单位包括鹏辉能源、多氟多新能源、创明新能源、利维能、大族锂电、嘉智信诺、亿鑫丰、孚悦科技、华普森等公司 [1] SK On北美业务调整 - SK On美国子公司SK Battery America对佐治亚州商务城工厂实施大规模裁员，涉及958人，占该工厂现有员工2566人的37.3% [2] - 裁员原因是让工厂运营与当前北美市场环境适配，公司表示并非退出北美市场，将继续深耕佐治亚州并推进美国电池供应链建设 [2] - 此次裁员的直接导火索是其核心客户福特F-150 Lightning电动皮卡在2025年12月被宣布永久停产，导致该工厂产能严重闲置 [3][4] - SK On在北美共部署6个生产基地，原规划总产能超过180GWh，包括2座自有工厂和4座合资工厂 [2][3] 北美电动汽车市场环境变化 - 北美电动汽车市场整体遇冷，深层原因是特朗普政府的政策转向，包括在2024年9月30日正式取消每辆车最高7500美元的电动汽车联邦税收抵免优惠 [5][6] - 特朗普政府还撤销了“到2030年50%新车为电动汽车”的行政命令，并考虑废除环保署的“电动汽车强制令”，削弱了行业电动化转型动力 [6] - 市场环境剧变导致SK On与福特的合资关系松动，双方于2025年12月宣布结束合资关系，对BlueOval SK旗下的3座合资工厂进行拆分 [6] 合资工厂拆分与后续安排 - SK On与福特的合资工厂拆分预计在2026年第一季度末完成，拆分后，位于田纳西州、年产能45GWh的工厂将由SK On全资持有并独立运营，计划于2028年投产 [6] - 肯塔基州的两座工厂合计年产能达86GWh，将由福特通过其子公司独立接管运营 [6] - 尽管合资架构解散，SK On表示将以田纳西州全资工厂为核心，继续向福特供应动力电池，维持战略供应合作关系 [6] - 福特计划对肯塔基州的两座工厂进行改造，引入中国宁德时代授权的磷酸铁锂电池技术，用于生产该类型电池及电池储能系统，逐步转向储能领域 [7] 行业整体困境 - SK On的困境并非个例，北美动力电池行业正遭遇“凛冬”，福特、通用等车企纷纷收缩电动化投资，LG新能源等同行也面临订单取消、产能闲置的难题 [7] - 全球动力电池市场正迎来新一轮的洗牌与调整，政策变动与需求疲软成为主导行业走向的关键因素 [7]