2026年1月北京汽车市场整体表现 - 市场进入后刺激时代首个深度“冬眠期”，下行幅度深、范围广 [21] - 新车交易总量为3.83万辆，环比断崖式下滑41.28%，同比下降4.45% [3][21] - 市场热度显著低于去年同期，彻底告别2025年末因政策退坡预期催生的非理性繁荣 [21] 新车交易情况 - 1月份北京新车交易3.83万辆，环比下降41.28%，同比下降4.45% [3] - 环比降幅高于全国12.98个百分点，同比增幅低于全国4.46个百分点 [3] 进口车销售情况 - 1月份北京市进口车交易2126辆，环比下降12.9%，同比下降17.72% [7] - 进口车销量占北京新车交易总量的4.91%，占有率环比增长1.6个百分点，同比下降0.8个百分点 [10] 新能源汽车销售情况 - 1月份北京市新能源汽车共交易2.06万辆，环比大幅下降58.63%，同比微增0.41% [12][21] - 新能源汽车占新车总交易量的47.61%，市场率环比下降20个百分点，增长动力明显衰竭 [12][21] - 纯电动汽车销售1.28万辆，占新能源汽车销量的62.01% [12] - 新能源汽车赛道在失去政策托底后难以独善其身，市场需求被严重透支，比亚迪、特斯拉等品牌销量出现明显下滑 [21] 燃油车市场表现 - 汽油车品牌销量相对稳定，大众、丰田、奥迪三大传统燃油车合资品牌霸占1月北京销售品牌前三名 [21] - 在油电同权背景下，燃油车将面临全新的市场挑战 [21] 二手车交易情况 - 1月份北京市二手车交易过户5.11万辆次，环比下降10.35%，同比增长19.94% [15] - 新旧车交易比例为1：1.18，显示二手车交易受政策影响较弱，市场需求稳定性较强 [15][21] - 1月份北京二手车交易外迁率为36.18%，外迁率环比下降2.69个百分点，同比下降1.06个百分点 [18] - 外迁率回落印证了短期经济活力与消费吸纳能力的阶段性减弱 [21] 市场下滑原因与未来展望 - 市场大幅下滑主要源于2025年底政策退坡预期引发的“寅吃卯粮”效应，严重透支了年初消费需求 [21] - 当前消费者普遍处于政策等待期，购车行为趋于谨慎 [21] - 后续市场复苏取决于新一年度汽车政策能否明确、车企促销策略及宏观经济与消费信心的恢复情况 [21] - 市场正处于动力转换的关键调整期，未来走势将紧密围绕政策面与经济面的动向展开 [21] - 2月将进入中国传统春节，在消费观望、需求不足环境下，汽车销售将提前进入休假模式，销售将进一步下滑，步入全年消费低谷 [21]