公司概况与融资进展 - OMOWAY 是一家由小鹏汽车前联创何涛与前副总裁矫青春于2024年8月共同创立的公司，主业是在全球市场造电动智能摩托车[3][5] - 公司近期开始A轮融资，已获得Monolith（砺思资本）数千万美元领投，这是最近一年内的第3轮融资，此前分别由红杉中国、星航资本等领投[3] - 公司员工人数已从去年年中的60多人增加到120人以上[11] 产品与技术发布 - 公司于3月12日在新加坡举办技术发布会，展示了首款可以自动驾驶的摩托车OMO X、基于强化学习的两轮车自平衡技术以及一套适用于多种两轮产品的通用智能架构（OMO-Robot）[5] - OMO X 被宣称为全球第一款自平衡的电动摩托车，其核心技术在于通过2个前视摄像头、4个鱼眼摄像头、运动控制算法及控制陀螺等硬件实现自平衡与智能驾驶[7][9] - 自平衡技术使得车辆在低速时可主动保持平衡（如堵车、等红绿灯时无需用脚撑地），并在急刹车、高速转弯、湿地打滑时帮助维持车身稳定，此外还具备智能泊车、召唤、自主充电等功能[9] - 公司基于同一套通用智能架构，还在研发两轮分体式机器人Mobility One，该产品处于早期阶段，具有组合与分体两种形态，计划主要用于即时零售配送等场景[10][11] 市场进入与销售策略 - 首款产品OMO X计划于今年4月预售，5月首先在印度尼西亚交付，其价格定位在印尼市场摩托车售价（约8000元至2万元）的前20%区间[7] - 第二款产品定位和售价会更大众化，计划今年底上市[7] - 公司在印尼要求经销商门店只能独家销售OMOWAY产品，不能兼营，目前已有20多个经销商签约，其中许多原本与本田、雅马哈、铃木等品牌合作超过30年，门店面积近800平方米[9] - 公司目标是2026年在印尼成为电动摩托车销量第一，2027年将这一目标扩大到整个东南亚[2][8] 行业背景与市场机会 - 印尼是全球第三大摩托车市场，年销量超过600万辆，但本田、雅马哈等日系品牌占据了95%以上的市场份额，中国品牌份额不到1%[7] - 过去两年，印尼愿意购买电动摩托车的人不到3%[7] - 创始人判断电动摩托车的拐点即将到来，依据之一是印尼电动车的渗透率从2024年的约5%提升至2025年的12%，且比亚迪已成为印尼汽车销量第三的品牌[7] - 创始人认为，东南亚摩托车的电动化一定会发生，且会比中国汽车电动化快得多，因为电动摩托车大多使用5-6 kWh的电池，可在家充电，对充电桩等基础设施依赖低，且中国汽车供应链的发展已使三电系统成本与燃油发动机接近[8] - 投资方Monolith创始人曹曦认为，现阶段电动化渗透率不高的原因是缺乏产品力能超越本田、雅马哈等燃油摩托车的电动产品，而拥有从0到1造车经验的团队入场是对传统油摩行业的“降维打击”[8] 公司愿景与发展方向 - 公司希望像电动化、智能化改造中国汽车业一样，颠覆摩托车行业[5] - 创始人认为，两轮智能驾驶的终极形态是送货，因为载人对安全、舒适性要求高，而送货可以从固定路线、封闭场景开始，成本更低、更容易落地[11] - 公司的主要精力仍在电动摩托车主业上，但智能驾驶技术被视作可复用到机器人上，车也被认为是具身智能产品的一种[9][11]