文章核心观点 在美以伊冲突持续、霍尔木兹海峡航运风险上升的背景下，沙特阿拉伯、阿联酋和阿曼三国正积极启动并强化替代性的物流走廊与运输网络，旨在通过发展红海、阿曼湾沿岸的港口以及配套的陆路、铁路和航空运输，绕过霍尔木兹海峡，以保障海湾地区关键资源与货物的顺利流通[1][2][5]。 沙特阿拉伯的物流举措 - 沙特港务局启动一体化物流走廊计划，将原计划运往东部省及海湾国家门户港口的集装箱和普通货物，转运至西海岸的吉达港、阿卜杜拉国王港等7个红海港口[2] - 货物从西海岸港口卸下后，将通过指定卡车运输通道横跨沙特境内，运往科威特、巴林、卡塔尔等8个目的地国家，以绕过霍尔木兹海峡[2] - 沙特税务局简化所有海关口岸的过境服务，允许货物通过陆海空保税过境制度经由沙特境内运输至邻国及海湾各国[3] - 允许进口商和出口商在暂缓征税安排下，于保税区和物流园区内储存货物，为最终清关前的货物整合、再分配或再出口提供灵活方案[4] 阿联酋的物流举措 - 阿联酋将货物转运至受伊朗控制风险区以外的阿曼湾沿岸港口，包括富查伊拉港和豪尔费坎港[5] - 迪拜环球港务集团的应急安排允许集装箱在东海岸港口卸货后，通过保税公路运输至杰贝阿里进行最终清关[6] - 阿提哈德铁路公司在过去九天里运行超过100趟列车，运送了约45.9万吨货物及近8000个集装箱，并通过启用新增铁路走廊、调配多式联运运力及增开五趟列车来支持物流[7] - 阿布扎比港务集团声明其管理的所有阿联酋港口及码头设施保持全面运转，海湾内部航运服务持续[7] - 阿联酋政府携手海合会成员国及国际民用航空组织，协同启动了每小时运力达48架次航班的应急航空走廊[8] 阿曼的物流举措 - 阿曼正推动其苏哈尔、杜库姆和塞拉莱三大港口成为货物进入海湾地区的替代入境点[9] - 该国交通部联合工商会及警察局推出多项加速通关与运输的措施，包括允许来自海合会国家的空载卡车入境阿曼港口装货，并依托电子海关系统加速办理过境许可手续[9]