新能源重卡及牵引车市场整体表现 - 2026年2月，国内新能源重卡整体销售7435辆，环比下降54%，同比下降9% [2] - 2026年2月，新能源牵引车销售4555辆，环比下降57%，同比下降25% [2] - 2026年1-2月，新能源牵引车累计销售1.51万辆，同比增长38%，但累计销量增幅较1月过后的114%缩窄了76个百分点 [20][25] 新能源牵引车市场结构及渗透率 - 2026年2月，新能源牵引车在新能源重卡市场占比为61.26%，较上月的65.39%有所下滑 [4] - 2026年1-2月，新能源牵引车在新能源重卡市场占比为64.08%，较2025年全年的76.36%低了超12个百分点，较去年同期的71.74%低了超7个百分点 [4] - 2026年2月，新能源牵引车在牵引车终端销量中的渗透率达到29.36%，较上月的42.07%明显下滑，也低于2025年全年38.47%的占比，但较去年同期提升了接近9个百分点 [5][10] 市场增长趋势与周期性变化 - 2026年2月新能源牵引车销量同比下降25%，这是该市场自2023年7月份以来首次出现同比下滑，结束了此前长达31个月的连续增长势头 [7] - 2026年2月，国内重卡市场整体实销仅2.84万辆，环比、同比均下降41%，其中牵引车实销1.55万辆，同比下降47% [10] - 市场表现受春节假期和上年年底政策“冲量”影响，呈现环比、同比双降 [10] 技术路线与区域分布 - 2026年1-2月，新能源牵引车技术路线以纯电动为主，占比高达99.60%，其中换电牵引车为5452辆，燃料电池和混合动力牵引车分别仅有5辆和55辆，占比分别为0.03%和0.37% [12] - 截至2026年2月，全国31个省级行政区均有新能源牵引车挂牌上路，区域分布不均衡 [12] - 2026年1-2月，上牌量前三的广东、山西和山东上牌量均超过1000辆，合计占据终端销量的30.34% [12] - 上牌量靠前的城市包括广州、佛山、上海、深圳、唐山、重庆、天津、昌吉、大同等 [12] 主要生产企业竞争格局 - 2026年2月，新能源牵引车销量超过100辆的企业有12家，超过500辆的有4家，超过700辆的有2家，市场集中度较上月有所下降 [15] - 2026年2月，徐工以828辆销量蝉联月销量榜冠军，三一以709辆排名第二，解放和重汽分别以559辆和527辆位列第三、四位 [17] - 2026年1-2月累计销量前12的企业中，10家实现增长，2家下滑 [20] - 徐工、远程、联合重卡、宇通和创维等企业累计销量同比增速高于市场整体38%的增速，分别增长105%、46%、561%、90%和6575% [20] - 重汽、三一、解放等企业同比也实现两位数增长，福田实现个位数增长，山东雷驰为净增长 [20] 企业市场份额变化 - 2026年1-2月，新能源牵引车市场有4家企业市场份额超过10% [23] - 徐工累计销售3548辆，市场份额为23.6%，较去年同期提升7.8个百分点 [23] - 重汽累计销售2012辆，市场份额为13.4%，排名第二 [23] - 三一和解放分别累计销售1747辆和1740辆，市场份额均为11.6%，两家企业累计销量仅相差7辆 [23] - 远程排名第五，市场份额为8.8%，较去年同期提升0.5个百分点 [23] 市场参与者动态 - 2025年全年，新能源牵引车领域的参与者达到31位，2026年2月过后，参与者数量已达到29家，预计将超过2025年全年玩家数 [19] - 2026年2月，主流生产企业销量同比呈现“冰火两重天”态势，销量前12企业中4家增长、8家下降 [17] - 联合重卡、创维和宇通2月份销量同比分别大涨317%、6150%和125%，实现翻倍增长，山东雷驰为净增长，而下滑的企业降幅均达两位数，多家企业同比下滑超3成 [17]