英伟达与Uber扩大自动驾驶合作 - 英伟达与Uber宣布扩大自动驾驶合作，搭载英伟达自动驾驶软硬件的无人驾驶出租车计划于2027年上半年在洛杉矶和旧金山湾区启动，目标是在2028年底前进入四大洲28个市场 [3] - 合作由英伟达提供完整的L4自动驾驶软件，配套平台为DRIVE Hyperion，并结合Alpamayo推理模型 [8] - Uber的落地路径分为三步：先部署数据采集车队，随后进入有运营人员参与的上线阶段，再过渡到完全无人化的L4运营 [9] 英伟达在自动驾驶领域的战略推进 - 英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋预计，到2027年，公司旗下Blackwell系列芯片和Vera Rubin系列芯片的采购订单总额将达到1万亿美元 [4] - 英伟达为Uber提供的不仅是车端算力，而是涵盖感知、预测、路径规划和控制在内的整套自动驾驶软件，同时覆盖模型训练、仿真验证和实车部署 [9] - 此次合作标志着英伟达从芯片和计算平台进一步走向L4级自动驾驶全栈软件，被定义为将其现有Robotaxi伙伴生态接入Uber网络 [3][9] Uber的自动驾驶平台化战略 - Uber已将自动驾驶定位从技术所有者转向平台合作方，更愿意把不同车企、自动驾驶公司和运营资源接入自己的出行网络 [10] - 近期Uber已与多家公司达成合作：与Zoox计划于今年夏天在拉斯维加斯上线服务，2027年扩展到洛杉矶；与日产、Wayve计划在东京推进试点；与Motional在拉斯维加斯正式启动商业化Robotaxi服务 [12] - 与英伟达的深化合作接入了软件栈，而此前一周的合作更多集中在车端和运营端 [13] 英伟达汽车业务的整体布局 - 在GTC大会上，英伟达宣布DRIVE Hyperion平台的采用范围扩大，比亚迪、吉利、五十铃和日产正基于此开发L4级自动驾驶汽车或巴士 [16] - 移动出行服务商Bolt、Grab和Lyft也正在基于NVIDIA DRIVE Hyperion推进其自动驾驶出行项目 [16] - 英伟达还宣布扩大与现代汽车集团和起亚的合作，将在DRIVE Hyperion平台上推进L2+辅助驾驶部署，并通过Motional推进L4级Robotaxi开发 [18] 英伟达的技术与生态系统 - DRIVE Hyperion是一套整合计算、传感器、网络和安全系统的标准化参考架构，意在缩短验证周期并简化全球部署 [17] - Alpamayo 1.5模型允许开发者把行驶视频、自车运动历史、导航指引和自然语言提示作为输入，输出带推理轨迹的驾驶路径，自今年1月发布以来下载量已超过10万次 [20] - 英伟达发布了Physical AI Data Factory Blueprint开放参考架构，整合训练数据生成、增强、评估和编排流程，Uber已在使用这一方案加快自动驾驶开发 [21][28] 英伟达的战略转型与市场预期 - 英伟达正从芯片供应商向全栈AI基础设施平台转型，在GTC期间发布了新一代Vera Rubin全栈计算平台及相关参考设计和数字孪生蓝图 [27] - 黄仁勋判断，到2027年底，其Blackwell和Rubin芯片将至少创造1万亿美元收入，并认为此预期仍属保守估算 [28] - 行业分析将英伟达的开放生态路径与特斯拉的封闭体系进行对比，认为英伟达推出的Alpamayo将帮助传统车企补上差距 [24][25]