中东地区石油出口与供应中断 - 截至3月15日当周，中东八国（沙特、科威特、伊朗、伊拉克、阿曼、卡塔尔、巴林、阿联酋）的原油、凝析油及精炼燃料日均出口量降至971万桶，较2月份的2513万桶/日大幅下降约61% [1] - 另一数据源（Vortexa）显示降幅更为剧烈，上周中东八国出口量降至750万桶/日，较2月份的2610万桶/日锐减71% [2] - 冲突前，这八个国家占全球海运石油出口量（7043万桶/日）的36% [1] 霍尔木兹海峡封锁的影响 - 霍尔木兹海峡承担全球约五分之一的石油运输量，其实质性封锁已造成全球有史以来最严重的供应中断 [1] - 封锁迫使大量出口商取消船运并关闭油田生产，目前海峡通航量仅剩正常水平的零头 [4] - 封锁导致原油价格飙升至近四年最高水平，部分燃料价格创下历史新高 [1] 主要产油国产量与出口变化 - 阿联酋冲突前原油日产量约340万桶，现今产量已下降超过一半 [4] - 沙特阿拉伯已减产20%，伊拉克减产约70% [4] - 分析师估计，中东地区的原油减产总量达700-1000万桶/日 [4] - 沙特通过红海延布港的出口部分弥补缺口，3月前9天该港平均装船量达220万桶/日，远高于2月份的110万桶/日 [3] 替代运输路线与运营挑战 - 目前仍在运营的石油运输门户包括沙特延布红海港口、阿曼的海运出口以及阿联酋富查伊拉港 [2] - 阿联酋富查伊拉港的装船作业过去几天因无人机袭击而多次中断 [2] - 预计3月沙特延布港将有至少40艘油轮装货，可能推动经该路线的石油出口量超过400万桶/日 [4] - 3月前9天已有11艘油轮从延布港启程离港，预计全月装货油轮总数达37艘 [3] 库存与市场结构变化 - 中东原油浮式储存量本周已超过5000万桶，较冲突前1000万桶左右的水平大幅上升 [2] - 实际出口量可能比统计数据更低，因为部分原油仅被存入浮式储油设施，并未真正离开海湾地区抵达国际市场 [1] - 随着全球各国石油储备告急，而中东减产规模持续扩大，全球石油供应正面临前所未有的危机 [4]