中东产原油价格飙升及其影响 - 截至3月19日，作为亚洲指标的中东产迪拜原油现货价格达到每桶169.8美元，较2月27日（美国与以色列攻击伊朗前）的70.7美元上涨了2.4倍，创下自1986年有可比数据以来的最高点[2][4] - 同期，欧洲指标北海布伦特原油和美国指标西德克萨斯中质油（WTI）期货的涨幅约为1.5倍，中东产原油与欧美产原油的价格差扩大至60-70美元，达到历史最大水平[2][4] - 中东产原油价格暴涨主要由于中东局势紧张，导致亚洲买家相互争夺仍可交易的中东产原油，从而推高价格[4][7] 对日本能源成本与财政的冲击 - 日本国内汽油价格与迪拜原油价格挂钩，截至3月16日，日本普通汽油店面价格达到每升190.8日元的历史新高[7] - 日本政府在3月19日重启了以每升170日元为上限的油价补贴制度，若迪拜原油涨至每桶200美元，汽油店面价格将升至每升294日元，政府每日补贴金额将高达370亿日元，持续一个月将需要约1.1万亿日元补贴[7] - 日本原油进口超过90%依赖中东，其国民生活和财政负担因中东产原油价格暴涨而进一步加重[2][5] 亚洲主要国家的原油进口结构困境 - 日本对中东产原油的依存度高达90%，韩国也达到70%，两国的炼油设备、运输设施及长期合同均以中东产原油为前提，难以迅速转换为价格更低的欧美产原油[5] - 韩国正在探索恢复进口俄罗斯原油的可能性，而泰国也正由外交部长与俄罗斯就购买原油进行协商[9] - 由于采购结构难以改变，亚洲买家不得不加紧采购中东产原油，导致价格急速上涨[5][7] 日本政府与企业的应对措施 - 日本政府正加快推进采购来源多样化，在3月19日的日美首脑会谈中，双方就合作建设基础设施以促进美国阿拉斯加原油增产达成一致[9] - 日本最大的石油批发商ENEOS正考虑在美国等中东以外地区进行替代采购[9] - 综合商社如伊藤忠商事表示，其波斯湾周边地区的原油和石油产品出货已部分受影响，正在将采购目光转向美国产和东南亚产原油[9] 当前日本的原油供应与储备状况 - 截至北京时间3月20日早晨，有10艘载有共计1690万桶原油、从中东前往日本的油轮正在航行中，其中预计最后抵达的船只定于4月6日抵港[7] - 另有5艘原定前往日本的油轮被困在霍尔木兹海峡附近[7] - 日本政府和民间合计拥有可满足254天国内消费的石油储备，可暂时应对当前严峻的采购形势[8]