事件概述 - 鸿蒙智行宣布将全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达下放至问界M7车型，引发近期购车车主强烈不满，认为被“背刺” [2][3] - 大量车主在社交及投诉平台维权，主要不满在于刚提车或车辆尚未交付，产品即因关键硬件升级而变为“老款” [4] 车主诉求与不满 - 车主核心诉求源于“同品牌不同待遇”与“巨大代差”，新雷达分辨率较旧款192线产品提升4倍，感知能力从“点云级”迈入“图像级” [4][5] - 车主指出，售价25万人民币左右的问界M6已全线配置896线雷达，而售价27.98万至37.98万人民币的M7却无法支持付费升级，亦无相应补偿 [5] - 有车主在购车时曾特意询问销售是否有硬件升级计划，并得到否定答复，但随后不久新款发布，导致其车辆未到手即成“老款” [6] 公司回应与现状 - 截至发稿，鸿蒙智行及问界官方未对此事作出公开回应 [8] - 问界授权用户中心人员表示，因官方未明确告知老款车是否支持升级，故无法答复车主的相关问询 [8] 历史类似事件与品牌影响 - 此次是问界M7车主近一个月内遭遇的第二次“背刺”，此前在2月27日，公司因交付延迟推出1万元人民币购置税补贴政策，亦引发1、2月购车的老车主维权 [9] - 更早的2023年1月，问界M7降价也曾引发不满，当时公司通过提供延长质保、赠送积分等价值3.3万至3.5万元人民币的权益进行了补偿 [9] - 近期频繁的产品迭代及补贴争议，被指正在侵蚀问界品牌的用户信任度，让消费者心生警惕 [14] 法律视角分析 - 法律界人士指出，若销售前期明确告知无升级计划而事实相反，则涉嫌构成消费欺诈，消费者可依据《消费者权益保护法》主张权利 [10] - 拒绝为短期内购车的车主提供公平的升级渠道或补偿，侵害了消费者的公平交易权与自主选择权 [11] 母公司市场表现 - 事件发酵期间，问界母公司赛力斯股价出现下滑，3月26日股价跌至94元/股，降幅2.64% [14] - 自去年9月股价高点174.35元/股以来，赛力斯股价累计下滑46% [14] - 公司2025年前三季度营业收入1105.34亿元人民币，同比增长3.67%，净利润53.12亿元人民币，同比增长31.56% [14] - 2025年全年，赛力斯新能源汽车累计销量47.23万辆，同比增长10.63%，其中问界品牌交付突破42万辆，是公司最重要的销量来源 [14]