整体总市场产销概况 - 2026年2月整体市场零售1,033,735辆，同比2025年2月下降25.4% [4][6][15] - 2026年1-2月累计零售2,578,345辆，同比2025年同期下降18.9% [6][15] - 2026年2月新能源车零售464,427辆，同比下降32.0%，燃油车零售569,308辆，同比下降18.9% [4][33] - 2026年1-2月新能源车累计零售1,060,304辆，同比下降25.7%，燃油车累计零售1,518,041辆，同比下降13.3% [6][34] 新能源市场渗透率 - 2026年2月新能源车零售渗透率达44.9%，较2025年2月的49.3%有所回落 [16][18] - 2026年1-2月累计新能源车零售渗透率为41.1%，低于2025年同期的47.6% [12][16] - 从季度看，2025年第四季度新能源渗透率高达58.5%，2026年第一季度（1-2月）渗透率回落至41.1% [19] 出口市场表现 - 2026年2月整体出口555,129辆，同比大幅增长56.0% [4][21] - 2026年1-2月累计出口1,135,819辆，同比增长54.6% [6][21] - 新能源车出口增长迅猛，2026年2月出口269,229辆，同比激增124.7% [4][22] - 2026年1-2月新能源车累计出口558,772辆，同比增长114.7% [6][22] - 新能源车在出口市场中的渗透率持续提升，2026年1-2月达到49.2% [9][22][24] 厂商竞争格局 - 2026年2月新能源批发市场，比亚迪以187,782辆位居第一，但同比下滑41.0% [29] - 特斯拉中国2月批发58,599辆，同比大增91.0%，表现亮眼 [29] - 2026年1-2月新能源批发累计，比亚迪、吉利、特斯拉中国位列前三，销量分别为393,300辆、241,740辆、127,728辆 [30] - 2026年2月新能源零售市场，比亚迪、吉利、特斯拉中国位列前三，销量分别为88,697辆、76,636辆、38,206辆 [29] - 2026年1-2月新能源零售累计，比亚迪、吉利、鸿蒙智行位列前三，销量分别为182,873辆、168,771辆、86,127辆 [30][31] 车型大类细分市场 - SUV是新能源车最大细分市场，2026年2月新能源SUV零售270,256辆，占新能源市场58.2% [33][36] - 轿车市场新能源化程度高，2026年2月新能源轿车零售170,716辆，渗透率为40.4%（占轿车总市场） [33][45] - 2026年2月，新能源SUV-C级车型同比大幅增长146.3%至36,585辆，是增长最快的细分市场 [40] - 2026年1-2月，新能源SUV-B级车型同比增长19.7%至331,393辆，是销量最大的高端细分市场 [40] 品牌与国别定位细分市场 - 自主品牌占据市场主导地位，2026年2月零售份额达61.3% [64][69] - 自主品牌新能源渗透率最高，2026年2月达64.2%（自主品牌新能源车占自主品牌总销量） [47][61] - 豪华品牌新能源车增长强劲，2026年2月零售42,099辆，同比增长25.7% [47] - 美系品牌新能源车表现突出，2026年2月零售42,539辆，同比增长40.1%，主要受SUV车型（同比增171.2%）驱动 [64][73] - 德系与日系品牌仍以燃油车为主，2026年2月新能源渗透率分别仅为2.3%和7.4% [64][78] 价格定位细分市场 - 10-20万元价格区间是最大市场，2026年2月零售418,613辆，占整体市场40.5% [80][82] - 40万元以上高端新能源市场增长最快，2026年2月零售25,804辆，同比激增67.1% [80] - 新能源车在20-30万元价格区间的渗透率最高，2026年2月达65.6%（该价位新能源车占该价位总市场） [80] - 10万元以下市场新能源车同比下滑显著，2026年2月零售117,565辆，同比下降52.0% [80]