“用电飞行,用油发电” 国产航空发动机技术再升级
财联社·2026-03-29 13:13
混合动力电推进系统技术突破 - 行业长期存在燃油驱动与纯电驱动两种技术路径 燃油驱动适用于中大型无人机 动力强且续航久 但噪音明显 纯电驱动则多用于小型或微型无人机 静音隐蔽且红外特征低 但续航能力差[1] - 行业出现将燃油与电力融合的混合动力技术方向 旨在兼顾持久续航与静默飞行的双重优势[1] 60千瓦混合动力电推进系统详情 - 2025年12月10日 一套60千瓦混合动力电推进系统成功进行了飞发联调测试[1] - 该系统采用“用电飞行 用油发电”的增程式混合动力架构 燃气涡轮机不直接驱动飞机 而是驱动发电机为电池充电 飞机飞行则由电动涵道风扇提供推力[1] - 该系统体积小巧 被称为电动飞机的“全能搭档” 能够边飞边发电 从而延长航程并省去漫长的充电过程 实现更快出动[1] - 飞行中可关闭发动机并切换到纯电模式 此举能减少发热并提升静音效果[1] - 系统采用涵道风扇作为最终动力输出装置 即将螺旋桨装入圆筒形“罩子” 该设计能进一步降低噪音 实现高度静默飞行[1] 技术发展现状与前景 - 目前 该60千瓦混合动力电推进系统已完成飞行演示验证[2] - 该技术被视为小型无人机的混合动力“心脏” 并正逐步走向成熟[2]