阿耳忒弥斯2号任务概况 - 任务目标时间为美东时间4月1日下午6点24分，发射窗口持续至4月6日，若未成行则需等待至4月30日 [3] - 任务为10天左右的载人绕月飞行，旨在验证重返月球所需设备（SLS火箭与猎户座飞船）的可靠性，是自1972年阿波罗17号后首次载人月球任务 [5] - 任务乘组由3名NASA宇航员和1名加拿大宇航局宇航员组成 [3] 任务关键流程与技术验证 - 发射后将先在地球轨道测试猎户座飞船的各项系统性能，并手动驾驶飞船接近火箭上级推进段，模拟未来对接操作 [5] - 前往月球的旅程将持续4天，任务将刷新人类抵达距地球最远距离纪录，预计达到252,000英里，超越阿波罗13号创下的248,655英里纪录 [7][8] - 返回地球过程将主要依靠引力飞行，即使推进系统出现重大问题，飞船仍能返回，预计于4月10日在太平洋溅落 [10][11] 后续任务规划与行业竞争 - 阿耳忒弥斯3号任务计划于2027年在近地轨道测试猎户座飞船与商业登月器的对接 [12] - SpaceX和蓝色起源正在竞争设计商业登月器 [12] - NASA乐观预期在2028年先后执行阿耳忒弥斯4号和5号登月任务，为建立长期月球据点做准备 [12] 参与任务的上市公司及其角色 - 洛克希德马丁 (LMT)：作为主承包商，负责建造猎户座飞船乘员舱及发射逃逸系统 [13] - 波音 (BA)：负责太空发射系统（SLS）火箭的芯级（含燃料储箱和飞行系统）并管理火箭上级推进单元 [13] - 诺斯洛普·格鲁曼 (NOC)：提供两枚固体火箭助推器及与飞船逃逸系统相关的关键部件 [14] - 空中客车 (Airbus)：建造为飞船提供推进、电力、温控及生命保障的“欧洲服务舱” [16] - L3Harris Technologies (LHX)：为火箭与航天器提供发动机系统，包括主发动机及太空机动控制推进系统 [16]