2026年3月重卡市场整体表现 - 2026年3月，我国重卡市场批发销量超13万辆，环比2月大幅增长近80%，同比上年同期的11.1万辆上涨约17%，创下最近五年来3月份销量的历史最高点 [3] - 2026年1-3月，重卡行业累计销量约30.9万辆，同比增长约17% [3] - 3月份市场一举扭转2月份春节淡季同比下滑的态势，实现旺季增长 [3] 市场增长驱动因素 - 增长主因包括传统旺季到来、燃气车热销及出口强劲 [5] - 2026年春节较晚（除夕在2月16日，比2025年晚19天），导致2月被抑制的购车需求在3月集中释放，使得3月市场比去年同期更旺 [5] - 3月作为一季度最后一个月，各家车企为争取开门红保持积极产销姿态，营销活动频繁，带动生产订单和批发销量提升 [7] - 3月受中东地缘政治危机影响，国内油价和气价短期大涨，但气价很快回落至5元/千克以下，油价持续上涨（3月24日再度上调），油气价差再度拉开，凸显LNG卡车经济性，导致销量结构变化 [7] - 受亚非拉地区物流及采矿需求强劲拉动，3月重卡出口继续保持稳健增长，同比上涨近30% [7] 终端市场与细分领域表现 - 2026年3月，国内重卡市场终端销量预计同比增超10%，环比2月份上涨约1.8倍 [9] - 天然气重卡是3月最大亮点之一，终端销量预计环比增长超2倍，同比增速接近30%，渗透率在35%左右，旺销主要受益于油气价差拉大的利好刺激 [11] - 新能源重卡3月终端销量预计环比上涨超过1.6倍，同比增长超过30%，国内渗透率预计在25-26% [11] - 由于以旧换新补贴政策尚未“落地”，部分国四货车用户仍在观望，预计二季度新能源重卡销量很可能高于3月，上半年将呈现逐月上升的销量曲线 [11] 二季度市场展望 - 3月的销量增长并未受到2026年国四及国三营运货车以旧换新政策延续的推动，因该政策一季度尚未实质性落地 [15] - 预计第二季度重卡市场将受益于“政策市+销售旺季”的叠加影响，呈现同比上涨的发展趋势 [15]