霍尔木兹海峡通航状况更新 - 海峡封锁出现明显松动，七天滚动平均通航船只数量达到自2月底美伊战事爆发以来的最高水平 [1] - 法国集装箱船和日本液化石油气船相继完成穿越，是战争爆发以来已知首艘与西欧有关联及第二艘日本相关船只完成通行的船只 [1][9] - 自上周五早间以来，共有13艘船只完成通行，其中10艘驶出波斯湾，3艘从公海方向进入 [9] 伊拉克获得通行豁免 - 伊朗军方宣布“兄弟之国伊拉克”免于伊朗对霍尔木兹海峡施加的任何限制，相关限制仅针对“敌对国家” [1][3] - 此次豁免声明是迄今为止伊朗在通行安排上作出的最大幅度松动 [4] - 理论层面，该豁免具有重大影响，可潜在释放多达每日300万桶的伊拉克石油货运量 [1][6] 新通行机制的形成 - 伊朗革命卫队已开始对过境船只收取“通行费”，并按国别关系建立五级分档机制 [10] - 一般而言，油轮通行费谈判起价约为每桶1美元，以人民币或稳定币支付 [10] - 航行路线出现分化，部分船只走靠近伊朗海岸的北线，部分船只取道霍尔木兹海峡南侧水道 [10] - 伊朗正与阿曼起草协议，计划对霍尔木兹海峡的通航情况实施共同监测与协调 [11] 市场的不确定性与疑虑 - 伊拉克豁免是否适用于所有石油货运、能否有效执行尚不明确，其实际效果取决于航运公司是否愿意冒险进入海峡 [2][7] - 法日船只的通行是否意味着外交层面的实质性突破，目前各方仍无定论 [13] - 即便当前通行量升至战争以来新高，其规模相较战前仍属微量——正常情况下，全球约五分之一的石油和液化天然气每日经由该海峡通过 [13] - 现有进展能否演变为稳定安排，市场仍持谨慎态度，例如有船只更改目的地后似乎并未携带货物，此前已在波斯湾内游弋逾一个月 [12]