2026年老旧营运货车报废更新政策核心内容 - 四部委联合印发《2026年老旧营运货车报废更新工作实施细则》，旨在通过政策红利引导货运车辆绿色低碳转型，落实大规模设备更新决策 [1] - 政策实施周期为2026年全年，相关报废、注销及新购车辆的登记、发证日期均需在2026年1月1日至12月31日期间 [3][6] 资金支持渠道与导向 - 资金由中央超长期特别国债专项支持，明确优先支持更新为电动货车，并要求各地预留必要规模的补贴资金重点用于电动货车更新 [3][5] - 若地方用完中央下达的资金额度，超出部分将由地方财政自行承担，中央不再额外补助 [3][5] 政策实施范围与车辆条件 - 补贴支持报废国四及以下排放标准的中型、重型营运柴油及天然气货车，并更新为新能源车辆或国六排放标准车辆 [3][7] - 新购置的新能源城市冷链配送货车可单独申请补贴，但需符合国家标准并纳入减免购置税车型目录 [7] - 报废车辆与新购车辆的注册登记所有人必须一致 [7] 补贴申请与审核流程 - 资金申请需向市级交通运输主管部门提交，申请类型分为仅报废、报废并更新、仅新购置新能源城市冷链配送货车三类 [8][9][12] - 市级交通运输、公安、商务部门需在受理申请后10个工作日内完成联合审核 [9] - 省级交通运输主管部门至少每月汇总一次申请信息并申请资金拨付 [9] 工作执行与监管要求 - 各地需制定实施细则，把握优先支持电动货车的导向，并确保资金按月均衡使用 [11] - 省级交通运输主管部门需牵头定期组织抽查，每次抽查比例不低于5% [10] - 各地需每月10日前向交通运输部报送工作进展及资金使用情况 [11] 相关行业动态 - 2026年4月新能源重卡销量同比大幅增长76% [16] - 中国纯电动VAN车型获得拉美市场108辆大单 [18] - 2026年前4月商用车累计销量达151万辆，其中福田销量超过24万辆，重汽与东风争夺前二位置 [18]