公司组织架构调整 - 2024年5月29日，理想汽车基座模型部门完成新一轮组织调整，新增具身工程、具身交互、具身行为三个二级部门，同时自动驾驶成为独立二级部门[4] - 调整后，自动驾驶、具身工程、具身行为三个部门由基座模型负责人詹锟管理，向公司CTO谢炎汇报[4] - 这是公司2024年第二次调整智能驾驶与具身智能相关组织，此前在2月14日已重组智能化部门，形成人形机器人、软件本体、基座模型三个团队[6] 战略方向与业务布局 - 公司CEO李想多次强调向AI公司转型，并将“具身智能”作为关键战略主题[7] - 公司计划同步布局具身智能的上半场（自动驾驶）与下半场（通用人形机器人），认为自动驾驶所需的自研芯片、大模型、感知系统等核心技术构成通用人形机器人的底座[7] - 人形机器人被视为标准的劳动力，公司认为任何有相关业务需求的公司都会涉足该产品[7] - 人形机器人项目对内代号为“Nexus”，团队规模约20多人，首款产品为轮式机器人且已有雏形[6] 研发投入与财务表现 - 公司预计2024年全年研发投入达120亿元人民币，其中AI相关投入占比约50%[8] - 2024年第一季度，公司研发费用为27亿元人民币，同比增长8.3%[8] - 同期，公司总营收为230亿元人民币，同比下滑11.4%；净亏损达23亿元人民币，由盈转亏[8] 市场表现与行业展望 - 公司旗舰新车L9 Livis于2024年5月15日上市，上市当日公司港股市值约1550亿港元[8] - 截至2024年5月29日，公司港股市值降至约1186亿港元[8] - 公司CEO李想认为，人形机器人的规模商业化与工业化落地至少还需要3年以上，当前进程类似2010年至2015年的电动车行业[7]