2026年4月乘用车行业数据总览 - 2026年4月乘用车零售134万辆，同比-18.8%，环比-6.6% [2][6][12][17] - 2026年4月乘用车批发211万辆，同比-3.7%，环比-11.3% [2][6][17] - 2026年4月新能源汽车零售81.8万辆，同比-6.1%，环比+2.5%，零售渗透率达61.1%，环比+5.4个百分点 [2][6][18][22] - 2026年4月新能源汽车批发122.5万辆，同比+8.1%，环比+7.1%，批发渗透率达58.1%，环比+9.9个百分点 [2][6][22] - 2026年4月行业出口表现超预期，整体出口同比+81.8%，其中新能源出口同比+115% [2][6] - 2026年4月乘用车行业渠道加库0.1万辆，其中新能源车补库0.1万辆 [6][23] 新能源车市场格局与价格带分析 - 2026年4月新能源车市场格局变动：比亚迪市占率22%，环比-1个百分点；特斯拉中国市占率3%，环比-4个百分点；小米汽车市占率4%，环比+2个百分点 [28][29] - 分价格带销量环比变化：5-10万元、10-15万元、15-20万元、25-30万元、30-40万元价格带销量环比分别+1.37%、+1.92%、+18.9%、+5%、+9.85%；0-5万元、20-25万元、40万元以上价格带销量环比分别-13.94%、-13.29%、-2.42% [33] - 分价格带销量占比变化：15-20万元、25-30万元、30-40万元价格带销量占比环比分别+2.08、+0.26、+0.62个百分点 [33] - 分价格带渗透率：4月15-20万元价格带新能源渗透率达49.2%，环比+5.21个百分点 [33] 全球化市场表现 - 2026年4月中国车企合计出口乘用车79.6万辆，环比+6.3%；其中新能源出口35.8万辆（原文另一处为36万辆），环比+12.2%，新能源出口渗透率达45.1% [3][59] - 全球分区域新能源渗透率：除东南亚、中东以外地区新能源渗透率环比上升，主要由于中东地缘冲突推升油价及欧洲补贴政策延续 [3][8] - 2026年4月中国品牌在海外主要市场市占率及环比变化：东南亚15.7%（+0.6ppt）、欧洲7.5%（+0.2ppt）、英国14.6%（+1.1ppt）、俄罗斯44.0%（+0.4ppt）、中东11.0%（+5.9ppt）、拉美17.0%（+3.9ppt）、大洋洲28.9%（+4.0ppt） [53][56] - 中东市场市占率提升主要来自奇瑞（环比+2.8ppt）和比亚迪（环比+0.8ppt）的贡献 [53][56] 重点海外市场跟踪（2026年4月） - 东南亚：零售销量22万辆，同比+4.2%，环比-2.4%；新能源渗透率23.7%，同比+9.6ppt，环比-1.9ppt [64] - 欧洲：零售销量91.7万辆，同比-12.4%，环比-16.9%；新能源渗透率25.7%，同比+2.5ppt，环比+0.4ppt [67] - 英国：零售销量17万辆，同比+21.5%，环比-60.3%；新能源渗透率37%，同比+8.1ppt，环比+3.9ppt [70] - 俄罗斯：零售销量12.4万辆，同比+12.6%，环比+12.7%；新能源渗透率0.8%，环比+0.1ppt [71] - 拉美：零售销量49.6万辆，同比+16.5%，环比-6.9%；新能源渗透率7.4%，同比+4.6ppt，环比+1.3ppt [80] - 大洋洲：零售销量9.8万辆，同比+4.5%，环比-14.7%；新能源渗透率20.5%，同比+13.5ppt，环比+1.7ppt [81] 重点车企出口跟踪（2026年4月） - 比亚迪：出口销量13万辆，同比+79.6%，环比+11.3% [88] - BEV出口7.4万辆，同比+93.9%，环比+25.8%；PHEV出口5.6万辆，同比+63.5%，环比-3.6% [88] - 在东南亚/拉美/大洋洲市场占有率较高，分别为4.8%/4.6%/8.7% [88] - 奇瑞汽车：出口销量17.2万辆，同比+104.4%，环比+17.9% [89] - 新能源渗透率6.2%，同比+4.2ppt，环比-0.9ppt [92] - 在中东/英国/俄罗斯/大洋洲市占率较高，分别为5.8%/5.9%/8.4%/6% [92] - 上汽集团：出口销量11.6万辆，同比+67.2%，环比+13% [93] - 新能源渗透率21.2%，同比+5.3ppt，环比+2.8ppt [93] - 在英国/大洋洲市占率较高，分别为4.3%/4.1% [97] - 吉利汽车：出口销量10万辆，同比+223%，环比+1.2% [98] - 新能源渗透率55.9%，同比+25.2ppt，环比-4.7ppt [98] - 在俄罗斯市占率较高，为6.1% [102] - 长城汽车：出口销量4.5万辆，同比+61.7%，环比+10.7% [103] - 新能源渗透率7.3%，同比+1.3ppt，环比+0.7ppt [103] - 在俄罗斯/大洋洲市占率较高，为14.8%/5.3% [103] - 长安汽车：出口销量4.93万辆，同比+107.9%，环比-29.9% [110] - BEV出口1.45万辆，同比+249.6%，环比+10.2% [110] - 在俄罗斯市占率较高，为3.8% [110] - 零跑汽车：出口销量1.43万辆，同比+133.7%，环比-14.4% [115] - 出口车型全部为BEV [115] - 在欧洲市场占有率较高，分区域份额为0.8% [115] 行业预期与投资观点 - 2026年行业预期：内需（交强险口径）乘用车销量2080万辆，同比-8.5%；新能源乘用车销量1248万辆，同比+0.8%，渗透率60% [35] - 2026年行业预期：外需（乘联会口径）乘用车出口量800万辆，同比+39.8%；新能源乘用车出口416万辆，同比+69.8%，渗透率52% [35] - 投资标的筛选标准：1）产品结构可抵御国内压力，选择高端价格带放量车企；2）出口销量占总销量比重持续提升，海外销量成为重要增量来源 [4][8] - 优选车企包括：吉利汽车、比亚迪、奇瑞汽车、零跑汽车、长城汽车、江淮汽车、赛力斯、上汽集团、北汽蓝谷、长安汽车、小鹏汽车、理想汽车、广汽集团等 [4][8]