行业整体申报情况 - 第407批新车公示中，23家企业共申报了101款总质量不低于14吨的新能源常规重卡，申报数量较上批增加20.24% [1] - 按技术路线划分，充电重卡申报数量最多，达60款，与上批持平，占比高达59.41% [4] - 换电重卡申报20款，较上批增加33.33%，占比19.80% [4] - 插混（含增程）重卡申报12款，较上批大幅增加5倍 [4] - 燃料电池重卡申报9款，较上批增加28.57% [4] 细分车型与驱动形式分布 - 按车型品类划分，新能源牵引车申报数量最多，高达41款，且以6×4车型为主（34款）[5] - 新能源自卸车（含底盘）申报31款，且以8×4车型为主（19款）[5] - 新能源载货车（含底盘）申报29款，且以4×2车型为主（22款）[5] - 在60款充电重卡中，4×2车型数量最多（22款），6×4及8×4车型各19款 [4] - 在20款换电重卡中，6×4车型最多（12款），4×2及8×4车型各4款 [4] - 在12款插混重卡中，6×4车型最多（7款），4×2车型5款 [4] - 在9款燃料电池重卡中，6×4车型最多（5款），4×2及8×4车型各2款 [4] 主要企业申报详情 - 中国重汽 申报21款新能源重卡，为本批次数量最多的企业，包括8款充电重卡、5款换电重卡及8款插混增程重卡 [2][8] - 新能源牵引车申报4款，其中2款换电重卡搭载自研双电机，总功率最高约870马力；1款增程重卡搭载自研三电机，总功率约870马力 [8] - 新能源自卸车（含底盘）申报6款 [11] - 新能源载货车（含底盘）申报11款 [13] - 东风公司 申报13款新能源重卡，包括6款充电重卡、6款燃料电池重卡及1款插混重卡 [2][15] - 新能源牵引车申报6款，包括1款充电重卡、4款燃料电池重卡及1款插混重卡，其中1款燃料电池重卡搭载双电机，总功率约598马力 [15][16] - 新能源载货车（含底盘）申报7款 [18] - 一汽解放 申报的7款新品均为充电重卡，其中6款为新能源自卸车（含底盘），1款为新能源载货车 [20][21] - 联合重卡、陕汽集团、中恒天马 各申报6款充换电重卡 [25] - 联合重卡申报6款新能源牵引车，充电及换电重卡各3款 [25] - 陕汽集团申报3款双电机新能源牵引车，总功率最高约843马力，包括2款充电重卡和1款换电重卡；另申报3款充电自卸车（含底盘），其中一款电池电量600.929度，续航达910公里 [28][30] - 中恒天马申报2款换电牵引车、2款充电自卸车和2款充电载货车底盘，均搭载苏州绿控电机，总功率最高约748马力 [31] 其他企业申报亮点 - 零一汽车 申报5款牵引车，包括3款充电重卡（其中2款为双电机，总功率最高约1061马力）和2款换电重卡（均为双电机，总功率最高约1061马力）[34][36] - 上汽红岩 申报5款新品，包括1款充电载货车、2款充电自卸车（含底盘）及2款换电自卸车（含底盘）[34][36] - 广汽领程 申报4款新品，包括1款充电牵引车、1款燃料电池牵引车及2款燃料电池自卸车（含底盘）[40] - 吉利远程 申报4款新品，包括1款换电牵引车、2款甲醇增程牵引车及1款换电甲醇增程牵引车 [40] - 三一汽车 申报2款充电牵引车，其中1款搭载双电机，总功率约870马力 [47] - 福田重卡（卡文）、湖北世纪、南京金龙、山东雷驰 各申报1款双电机重卡，总功率最高约1061马力 [53]