全新L9上市后线下销售情况 - 全新L9上市后，订单后劲逐渐增强，部分地区销量表现比刚上市时更好 [1] - 以某南方三线城市单店为例，6月份店内共销售58台车，其中L9卖出21台，占比较高 [2] - L9的Livis版本与Ultra版本销售比例约为8:2，大部分客户选择Livis版本 [17] 销量结构与客户偏好 - 在售出的21台L9中，16台为Livis版本，5台为Ultra版本 [2] - 选择Livis版本的客户几乎都选装了双拼色车身，纠结单色的客户则多考虑黑色或棕色 [2] - 电踏和调光玻璃的选装率至少过半，尚未遇到购买裸配Livis版本的客户 [17] 目标客户群体画像 - 客户基本为家庭用户，门店最常见的是拖家带口来看车的客户 [4] - 目标群体对品牌价值的敏感度降低，更注重情绪价值及家人乘坐时的正向反馈 [4] - 吸引到店客户主要分为三类：被顶配软硬件配置吸引的客户、对操控或长途自驾有需求的客户、以及老款L系车主置换 [5] 产品竞争力与客户决策因素 - 主要竞品为50万元以上的9系列车型，如问界M9、极氪9X等 [8] - 客户认为全新L9将50万级车型的配置标准提升到了新阶段，竞品在配置或试驾体验上存在差距 [8] - 理想的智能座舱，包括车机、语音交互和MindGPT大模型，被客户视为对比其他品牌的显著优势 [8] - 客户普遍认可800V全线控底盘和双M100芯片带来的智驾能力与驾驶质感提升，但对“具身智能”感知度低 [16] - 客户更相信自己能理解或能直接体验到的产品力提升，如操控和智能化 [16] 放弃购买的原因与置换情况 - 部分客户放弃L9的原因是其为增程式车型，若为纯电则会购买 [13] - 存在因品牌偏好或情怀而倾向于其他品牌的客户，通过试驾转化成功率约为30% [13] - 全新L9吸引了许多老款L系车主置换，这些老用户里程数普遍较高，习惯了理想的智能化体验，并对新车的质的提升表示认可 [5] 购车方式与金融政策 - 7月份购车政策为现金优惠1万元加上1万元选装基金，首销期的2万元现金减免权益已结束 [17] - 理想老车主可享受尾款额外减免1万元的政策，2020款理想ONE车主可享受尾款减免2万元 [17] - 按揭无免息政策，基本按官方年费率1.99%执行，以非车主无选装的Livis版为例，按揭落地价188,260元，月供6,412元，总利息34,812元 [19] 产品线布局与战略 1. L系列近期销售结构：L6、L7几乎停售，全新L9于中旬上市，L8于下旬上市，期间i系列（尤其是i6）支撑了全系销量 [25] 2. L系列定位：公司认为L系为原生增程架构，若简单改为纯电可能导致车重增加和续航下降，因此将纯电车型规划留给原生的i系列平台 [25]