中国航司近期大规模采购空客飞机 - 中国国航及其控股子公司深圳航空与空客签署购机协议，国航采购15架A350-900宽体客机，深航采购40架A320NEO系列窄体机，目录总价约124.4亿美元 [1] - 海航控股计划购买40架空客A320NEO系列飞机，交易总金额不超过53.6亿美元 [2] - 中国东方航空在一个月前与空客签订协议，采购25架A330neo系列飞机，目录总价约93.5亿美元 [5] 近7个月中国航司累计采购订单概况 - 自2025年末至近期，多家中国航司密集向空客下单，包括春秋航空30架、吉祥航空25架、国航60架、华夏航空3架、东航101架A320NEO系列飞机 [6] - 南方航空及其子公司厦门航空在4月分别与空客签订协议，购买102架和35架A320NEO系列飞机 [6] - 在最近7个月内，中国航司累计向空客下了476架新飞机订单 [4][7] - 近一年来，空客公司已从中国多家航司获得近500架飞机大单，目录价值近千亿美元 [3] 空客在中国市场的地位与产能规划 - 到2025年，空客在华市场份额超过波音，达到55%，中国已连续多年成为空客最大单一国别市场 [8] - 空客启用天津第二条A320系列飞机总装线以提高产能，新生产线将助力其实现2027年月产75架A320系列飞机的目标 [8] 航司购机背景与交付时间安排 - 尽管三大航（国航、东航、南航）第二季度累计亏损超百亿，但中国航司仍签署新订单以提前锁定未来机位 [9][10] - 全球第二大飞机租赁公司Avolon的首席财务官曾透露，波音和空客的相关机型（如波音737MAX、空客A320NEO）在2030年的产能已售空 [10] - 近期签署的飞机订单交付时间普遍安排在2028年至2032年之间，例如国航A350-900计划于2030-2032年交付，深航及海航的A320NEO系列计划于2028年至2032年分批交付 [10] 飞机制造商面临的交付挑战 - 空客公司2026年第一季度民用飞机业务收入下降11%至84亿欧元，主要受交付量减少和美元贬值的影响 [12] - 空客首席执行官表示，正在应对普惠发动机短缺的问题，普惠的产能将影响A320系列飞机在2026年和2027年的产量 [12] - 南航管理层预计，飞机交付延迟问题可能要到2028年才得到缓解，影响因素包括国产民机产能、地缘政治及油价波动 [12]