核心市场动态 - 2026年6月国内天然气重卡实销1.18万辆，环比下降15%，同比下降12%，连续两个月遭遇环比、同比双降 [4] - 2026年上半年天然气重卡累计销售10.79万辆，同比增长18%，但累计增幅较5月过后（+23%）缩窄5个百分点 [11][28] - 6月天然气重卡销量在重卡整体市场（8.36万辆，同比增21%）中占比为14.12%，份额较上月（18.46%）下滑 [11] 销量断崖式下滑原因 - 销量自3月创下史上第二高的3.2万辆后连续三个月环比下滑，6月销量不足1.2万辆，相比“金三银四”出现断崖式降温 [6] - 核心原因是天然气价格持续高企，2026年4月LNG平均出厂价超5300元/吨，5月和6月平均气价均超6200元/吨 [9] - 高气价导致天然气重卡对柴油重卡的经济性优势几乎完全丧失，甚至出现价格倒挂，导致潜在用户观望或转投新能源重卡 [9][10] 月度竞争格局（6月） - 6月市场仅有11家企业实现销售，5家企业销量超1000辆 [23] - 中国重汽销售3337辆排名榜首，连续两个月获得月榜销冠；一汽解放销售3105辆排名第二 [23] - 仅中国重汽（同比增17%）和福田汽车（同比增1%）两家企业实现同比增长，且均为连续两个月逆势增长 [25] - 销量前五企业（重汽、解放、东风、福田、陕汽）合计份额高达98.0%，月度份额分别为28.3%、26.3%、16.5%、15.2%和11.8% [2][25] 上半年累计竞争格局 - 上半年累计销量前十企业中，一汽解放（3.26万辆，份额30.2%）、中国重汽（2.59万辆，份额24.0%）、东风公司（1.66万辆，份额15.4%）、福田汽车（1.65万辆，份额15.3%）和陕汽集团（1.32万辆，份额12.2%）位列前五，合计份额达97.1% [29][33] - 解放、重汽、福田、北汽重卡和徐工累计销量同比分别增长25%、35%、53%、52%和47%，增速均跑赢市场大盘（18%） [29][31] - 与2025年同期相比，市场份额提升最明显的是中国重汽（提升3.0个百分点）和福田汽车（提升3.5个百分点） [33] - 福田汽车排名上升1位暂列行业第4，徐工汽车上升2位暂列行业第10 [33] 市场结构性特征 - 区域分布极不均衡，河北、山东、山西、河南和新疆等前5省份合计销量占比接近5成 [13] - 销量靠前的城市包括石家庄、深圳、成都、乌鲁木齐、唐山、重庆等 [15] - 产品结构中，牵引车占比高达97.03%，专用车和自卸车占比微升，载货车占比缩窄 [17]