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魏建国:中国单边开放战略不会损害自身利益 反将赢得发展新机遇
凤凰网财经· 2025-06-28 12:15
中国企业出海高峰论坛 - 论坛以"为开放的世界"为主题,旨在全球产业链深度重构之际为中国企业搭建思想碰撞、资源对接、规则对话的高端平台 [1] - 系统性破解出海难题并共探生态共赢转型路径 [1] 中国制造全球突围战略 - 中国实行自主可控的渐进式开放策略,通过逐年缩减负面清单和自贸区"大胆试验、自主改革"机制推进开放 [3] - 采取梯度开放策略,如分阶段调整股比限制以实现金融稳定与开放的双重目标 [3] - 单边开放推动国内改革,例如降低汽车领域关税促使国内车企实现技术飞跃,吉利和比亚迪新能源汽车成为全球第一 [3] 国际贸易规则博弈 - 中国通过对接CPTPP、DEPA等高标准国际协定及"一带一路"倡议构建新型贸易规则体系 [4] - "双轨并行"战略有效抵御西方贸易冲击并提升中国在国际规则制定中的话语权 [4] - 中国以14亿人口形成的超大规模市场优势为基础,通过更高水平开放应对全球贸易格局重构 [4]
对话丨宝马董事高乐:未来两三年会带来20多款新车,要在增长的市场中实现自身增长
每日经济新闻· 2025-06-18 16:14
中国市场现状与挑战 - 中国汽车市场1-5月产销分别完成1282.6万辆和1274.8万辆,同比增长12.7%和10.9%,但德系、美系、日系品牌销量面临挑战 [5] - 中国品牌乘用车销售756.2万辆,同比增长26.3%,外资品牌市场份额受挤压 [5] - 行业盈利压力凸显,多数主机厂处于盈亏线以下,供应商面临生存危机 [5] - 汽车经销商过去两年关闭数千家门店,市场环境相比五六年前更加严峻 [8] 宝马的战略布局 - 公司采取"技术开放战略",提供纯电、插电混动及燃油车多元化动力选择,安全为首要原则 [6] - 前5个月集团全球销量同比持平,欧洲市场强劲增长,美国市场同比增长3%-4%,中东、日韩等地区市场占有率第一 [6] - 坚定投资中国市场,逆势深化本土合作,认可中国企业在部分领域的领先优势并联合共创 [7] - 计划未来两三年投放20多款新车,新世代车型为核心抓手,2024年在中国推出首款新世代车型 [5][8] 新世代车型技术优势 - 新世代车型采用解耦式架构设计,纯电专属平台与高效燃油平台并行开发,核心技术层(全景iDrive、第六代eDrive、驾控超级大脑)具备跨架构通用性 [8] - 首次实现多核心维度同步革新,技术复杂性与客户感知受益点并重 [10] - 中国研发团队贡献显著,本地化集成能力突出,年内最新车型将接入DeepSeek,与阿里、华为、字节等企业深度合作 [10] 品牌定位与差异化竞争 - 强调"纯粹驾驶激情"品牌定位,针对追求技术功底与探索精神的核心客群 [8] - 中国新能源汽车渗透率达52%-53%,公司需在电动化、数字化领域保持领先,同时巩固驾驶乐趣等传统优势 [6][8] - 全球市场差异化显著:中国电动化领先,美国尚未全面启动,欧洲依赖基础设施和政策激励 [6]
55国!中国240小时过境免签政策再扩容
环球网· 2025-06-12 15:28
政策内容 - 中国将印度尼西亚纳入240小时过境免签政策适用国家 使该政策覆盖国家增至55国 [1] - 适用国家公民持有效证件和联程机票可从中国24个省区市的60个口岸免签入境 停留不超过10天 [1] - 免签期间可进行旅游 商务 探亲等活动 但工作 学习 新闻采访等需事先办理签证 [1] 政策意义 - 该政策是加强中国与东盟国家交流合作的重要举措 有助于提升中印尼两国合作交往 [1] - 政策将推动贸易投资便利化 促进文明互鉴和民心相通 [1] - 标志着中国移民管理制度型开放持续深化 将优化出入境便利政策 [3] 行业影响 - 政策有助于吸引全球目光 为旅游 零售 餐饮等行业带来海量客流与消费增长 [3] - 便利商务往来 加速人才 技术 资本流动 推动产业升级 [3] - 为经济注入新活力 彰显开放姿态 提升国际形象 [3]
城市24小时 | 内陆大省“出海”,选中三个“核心”
每日经济新闻· 2025-05-30 10:01
河南省临港产业发展规划 - 河南省提出到2030年初步建成现代化临港产业体系,2035年临港产业规模质量效益进一步提升,临港物流业、制造业、服务业均实现突破性发展 [1] - 2030年临港产业规模目标1万亿元,2035年达2万亿元 千亿级产业集群2030年超9个,2035年超15个 万亿级产业链2030年3条,2035年4条 [2] - 重点构建"三核引领、五带协同、多点支撑"格局:周口、信阳、郑州为核心 沙颍河等5条河流为经济带 豫西豫北布局无水港作为腹地支撑点 [2] 核心城市发展定位 - 周口港占河南全省货物吞吐量87%,定位为钢铁、粮油加工、纺织服装等产业集群载体,重点发展现代物流、先进装备、新材料等产业 [6] - 信阳2024年港口吞吐量552万吨(+42.4%),集装箱5.02万标箱(+37.1%),重点对接长三角及粤港澳大湾区产业转移 [6] - 郑州强化陆水联运优势,推动航空港区四港联动,与周口港共建多式联运通道网络 [7] 其他地区政策动态 - 上海通过《发展规划条例》构建全流程实施机制,强化财政、土地、金融等政策协同 [8] - 福建推出30条消费提振措施,目标城镇新增就业50万人,社零增长5.5% [9] - 云南将小微企业稳岗贷款额度从3000万元提至5000万元,个人贷款最高1000万元 [10] - 甘肃推进兰州铁路枢纽优化,提升中川机场国际航线布局,打造向西开放通道 [12] 行业技术进展 - 人形机器人产业启动5项全国标准互认,涉及虚实融合训练场等,由6大创新中心联合推进 [13] - 交通运输部建设"1+N+X"综合运输大模型,已汇聚数据27亿条,存储74TB,服务14亿次 [14] 品牌与消费数据 - 全球品牌中国线上500强前10名中7个为国货,广东、浙江领跑省域品牌数量 [16][18]
当接入DeepSeek成标配,文小言的杀手锏是什么?
雷峰网· 2025-03-25 20:36
大模型行业竞争格局演变 - 2023年为基础模型混战阶段,百度率先发布文心大模型3.5,厂商聚焦技术内卷 [2] - 2024年转向应用为王,ToB市场爆发价格战,ToC领域展开买量大战 [2] - 2025年黑马Deepseek入场,以150人团队承接单日2000万活跃用户,颠覆行业竞争逻辑 [2][5] 开放合作成为行业主流策略 - 头部厂商(如腾讯、百度)通过接入Deepseek-R1满血版实现技术互补,微信、百度搜索首批整合该模型 [6] - 百度文小言全量开放Deepseek-R1及文心最新大模型,强化拍照搜索、图片创作等场景体验 [7] - Deepseek推动行业生态扩容,提升B端/C端市场对AI技术的认知,激活中游厂商活力 [7][8] 多模型协同与自主技术并重 - 文小言采用多模型自动调度机制,整合Deepseek、文心4.5和文心X1,覆盖多模态输入输出需求 [11][17] - 文心4.5原生多模态模型实现文字/图片/音频/视频协同建模,支持扫题搜题、梗图解析等复杂场景 [12][16] - 文心X1具备深度思考链与工具链整合能力,可生成装修方案、润色简历等,差异化超越Deepseek [21][30] 用户价值驱动的产品升级 - 行业竞争核心转向用户需求满足,Deepseek开源与厂商技术整合双向推进 [35][36] - 文小言4月全面免费开放超长文档处理、AI绘画等尖端功能,强化普惠属性 [36] - 头部厂商通过开放生态与敏捷迭代巩固用户心智壁垒,如百度文小言持续扩圈产品生态 [7][31] 技术能力差异化对比 - Deepseek强项为思维链推理,但缺乏多模态能力;文心模型补足图像/音频等刚需场景 [11][15] - 百度工具链积累赋能文心X1,实现一站式解决方案(如简历排版),减少多工具切换 [30][31] - 厂商需平衡外部合作与自研投入,文小言案例显示"合作中保持独立"为关键生存策略 [31]