财务业绩 - 第三季度每股净亏损0.11美元，净亏损830万美元，比市场预期少亏损0.01美元 [1] - 第三季度营收同比下降24%至1.97亿美元，比市场预期低1300万美元 [3] - 2025年前九个月净亏损总额为3300万美元，较去年同期亏损2790万美元有所扩大 [2] - 第三季度调整后运营比率（运营利润率的倒数）为103.5%，同比恶化90个基点，但较第二季度改善250个基点 [3] 运营成本与收益 - 设备销售收益同比增加620万美元，对季度业绩产生积极影响 [1] - 保险和理赔费用占营收比例同比显著上升340个基点，折旧和摊销费用占比同比上升240个基点 [4] - 薪资、工资和福利费用占比同比下降200个基点，租金和外包运输费用占比同比下降80个基点，提供部分缓解 [4] - 今年以来出售资产收益总计1130万美元，公司预计通过进一步处置在第四季度使该金额翻倍，全年 forecast 为2100万至2400万美元 [4] 各车队运营表现 - 公司原有车队和Millis Transfer车队本季度运营比率在90%低段位 [4] - 2022年行业衰退初期收购的两个车队表现持续不佳，Smith车队在本季度恢复盈利，但CFI车队再次录得亏损 [4] 行业展望与公司策略 - 行业货运需求仍落后于可用运力，有意义的市场复苏预计要到2026年才会出现 [2] - Millis和Smith车队在本季度完成了运输管理系统升级，CFI车队完成了车载通信系统转换，CFI的运输管理系统已在第二季度更换完成 [5] - 统一的运输管理系统旨在提升司机利用率、加强运营协作、减少无效里程，以提升整体运营效率应对持续的市场疲软 [5]