零担运输市场现状 - 第三季度零担即期市场持续低迷，预计第四季度温和的旺季将限制运价上涨 [1] - 第三季度零担即期运价（不含燃油）同比仅上涨1.8%，为连续第三个季度增速放缓 [1] - 包含燃油的综合运价指数在第三季度也仅呈现小幅通胀 [1] 合约运价与市场动态 - 第三季度合约运价同比上涨2.1%，增速高于第二季度的1.1% [2] - 货主享有较高的接单率、宽松的运力以及招标中仅小幅上涨的运价，而承运商则面临显著的成本压力 [2] - 自2023年第三季度以来，运价数据主要在区间内波动，未能保持季节性涨幅 [2] 行业趋势与成本分析 - 过去两年多的趋势在第三季度延续，包括疲软的货运量、逐渐减少的承运商运力以及缺乏持续上行势头的低即期运价 [3] - 当前运价与2014年水平相似，但承运商运营成本自2014年以来已上涨34%，因此运价大幅走低的可能性不大 [4] - 市场供应侧持续收缩，使市场更接近均衡状态 [4] 监管影响与未来展望 - 针对不合规商业驾照持有者的监管行动加强，可能导致2025年出现“运价波动” [1] - 市场已出现初步的收紧迹象，原因是监管执法加强 [6] - 保险公司可能不再愿意为拥有非本地商业驾照持有者的承运商承保，这将有效迫使这部分运力退出市场 [6]