核心观点 - 公司在国内地产下行、基建投资增速放缓的背景下，通过主动收缩低质量业务、严控成本及大力拓展海外市场，展现出经营韧性与战略转型的迹象，其核心逻辑从追求规模增长转向高质量经营与海外增量挖掘 [3][4][5] 财务业绩表现 - **营收整体承压但利润展现韧性**：2025年前三季度营业收入为7284.0亿元，同比下降3.9%；利润总额为204.6亿元，下滑13.9% [6] - **归母净利润降幅远小于营收与利润总额**：2025年前三季度归母净利润为148.1亿元，仅微降5.6%；其中第三季度单季归母净利润同比增长8.3% [8] - **降本增效成果显著**：2025年上半年销售费用同比下降8.5%，管理费用同比下降9.7%，有效对冲了收入端压力 [10] - **主动进行高质量经营收缩**：2024年营收10672亿元，同比下降6.2%；2025年上半年营收4892亿元，同比下降5.2%，公司主动放弃不赚钱的项目以提升经营质量 [11] 核心业务板块分析 - **工程承包业务是压舱石**：2025年上半年该板块收入4346.0亿元，贡献超过85%的营收，毛利率为7.4%，同比微减0.1个百分点 [12][13] - **海外业务成为最大亮点**：2025年前三季度境外业务新签合同额达2048.2亿元，同比激增94.5%，海外需求正填补国内需求缺口 [14][15] - **海外增长具有持续性**：2024年海外新签合同额已创历史新高，2025年增长势头加速，预计将成为未来两三年业绩的重要支撑 [16] 地产与工业制造业务分化 - **房地产业务经历阵痛**：2025年上半年房地产板块收入207.6亿元，同比大幅下降34.2%；毛利率跌破10%至9.7%，同比减少1.8个百分点 [18] - **地产策略转向审慎**：公司采取“收敛聚焦”策略，仅在核心城市拿地，避免三四线城市风险，虽导致规模收缩但控制了未来坏账风险 [19] - **工业制造板块是高毛利亮点**：2025年上半年该板块营收118.3亿元，同比增长5.3%；毛利率高达21.2%，是工程承包业务的近3倍，主要产品包括盾构机等高端装备 [20][22] 现金流与股东回报 - **经营活动现金流持续净流出**：2025年前三季度经营活动现金流量净额为-797.6亿元，虽较上年同期的-890.2亿元有所收窄，但垫资压力依然很大 [23] - **应收账款与合同资产快速增长**：截至2025年9月底，应收账款达2461.6亿元，较年初增长20.2%；合同资产达3695.6亿元，增长21.3%，两者合计超6000亿元的资金沉淀构成主要财务压力 [23] - **融资能力强保障资金安全**：作为“中字头”企业，公司筹资活动现金流保持大额净流入，确保了资金链安全 [23] - **分红政策保持稳定**：尽管业绩波动，公司每股股利基本保持稳定甚至有所增长，为投资者提供了确定的分红预期 [24] 未来挑战与机遇 - **面临的主要挑战**：国内传统基建市场增长见顶，房地产业务仍在筑底，庞大的应收账款和合同资产对现金流管理能力构成考验 [26] - **清晰的增长机遇**：海外订单近翻倍的增长为公司提供了明确的新增量；降本增效使公司在营收下滑时维持了利润稳定；工业制造和设计咨询板块的高毛利体现了“软硬一体”的技术实力与盈利潜力 [27][28][29] - **未来关键看点**：在于海外订单能否顺利转化为实际利润，以及国内业务回款力度能否进一步加强 [29]

公司战略调整 - 上汽乘用车正式成立大乘用车营销公司，由副总经理张亮担任总经理，统筹国内营销业务，这是公司首次设立独立销售公司 [1] - 公司提出“高质量经营”新发展理念，战略方向从规模导向转向注重经营质量与可持续性 [1] - 公司主动进行深层调整，旨在为未来竞争构筑护城河，尽管1-10月累计销量同比增长近24%，10月单月销量增幅达25.1%，其中国内市场飙升234.4% [5][6] 高质量经营的具体举措 - 对生产与销售体系进行“端到端”一体化整合，将产品设计到市场营销的全流程管理统一纳入新公司，以打破部门墙，提升营销效率 [2] - 推动营销体系实现从To B到To C的根本性转变，将视角转向终端用户，围绕用户需求重新设计门店体验与服务机制，实现从“推销产品”到“经营用户”的转变 [2] - To C原则延伸至经销商，设身处地理解经销商诉求，以最大化整个体系的协同效能 [3] - 相比销量，今后更加重视利润，将适当降低销量增长目标，确保利润增长，实现销量与盈利的均衡发展 [4] 行业背景与盈利压力 - 汽车行业普遍陷入“增收不增利”困境，2025年1至9月行业利润总额同比增长3.4%至3483亿元，但利润率仅为4.5%，显著低于下游工业企业约6%的平均利润率 [4] - 行业成本端挤压明显，今年前三季度行业成本同比增长8.6%，增长幅度接近利润增幅两倍 [4] - 行业单车毛利润已从2017年的约2.3万元逐步降至2025年前三季度的1.4万元 [4] - 部分车企盈利压力巨大，例如北汽蓝谷前三季度净亏损超过34亿元，广汽集团前三季度亏损超过43亿元 [5] 对行业竞争阶段的认知 - 行业存在一系列复杂的“上半场”和“下半场”，从经营角度看，上半场是销量争夺，下半场是利润比拼 [5] - 从智能化维度，上半场是车机互联，下半场是人工智能；从硬件层面，上半场是制造能力，下半场是固态电池等核心技术突破 [5] - 对企业而言，上半场考验市场应变速度，下半场决胜于品牌高度、行业生态构建与社会责任担当 [5]

公司海外仓扩张策略 - 海外仓扩张节奏和投资力度基于市场需求及公司整体战略考量 [1] - 公司强调确保稳健经营和高质量经营 [1]

投资者关系活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研及其他（现场及线上会议） [3] - 活动时间为2025年6月16日至18日，地点在北京市西城区、昌平区 [3] - 参会单位及人员包括申万证券等机构及投资者，上市公司接待人员为财务总监、董事会秘书吕立甫先生 [3] 运动营养市场竞争格局看法 - 公司欢迎新品牌进入运动营养市场，认为国内行业渗透率低、空间大，新品牌进入可扩大市场规模、提升消费者认知、促进行业发展 [3][4] 渠道投入与布局 蛋白增肌市场 - 线上全域整合传统电商及新媒体渠道，加大在抖音等平台的品牌推广力度 [5] - 线下以千人千店实体渠道为根基，覆盖健身门店，借助线下活动加强消费者体验沟通 [5] 能量补充市场 - 线上通过抖音等营销平台进行市场教育及卖点解读 [5] - 线下以赛事IP与跑者生态绑定，构建触达体系，开拓经销商，布局商超渠道，形成生态闭环 [5] 提高盈利能力举措 - 以高质量经营为方针，建立高质量经营指标体系，形成各部门绩效指标和战略地图 [6] - 落实数字化战略，提高企业管理效率 [6] - 优化供应链核算管理体系，提升运营效率，近年存货和应收账款周转率有所提升 [6] 数字化体育科技领域竞争优势 - 凭借运动营养食品技术成果、实践经验和大量统计数据，提供个性化解决方案，形成行业壁垒 [7] 经销模式发展规划 - 培育发展更多头部及腰部经销商，做好渠道管理，维护市场秩序和品牌价值，加强渠道赋能 [9] 原材料采购质量保障 - 制定健全采购制度，从供应商选择等方面保障采购质量 [10] - 建立合格供应商名录和多层次评估机制，考察评价后选择合作供应商，根据招标和业绩评价调整 [10] 竞技体育市场销售模式 - 针对竞技体育市场采取线下销售为主，直营与经销结合的模式 [11] - 国家队以直营为主，大部分省市级运动队等由经销商推广销售 [11]

三大类全市场+两大类产业选股组合 - 从预期边际改善、预期风险和高质量经营三个角度构建了三大类全市场选股组合 [1] - 预期改善策略通过多角度挖掘分析师预期改善中的投资机会 [2] - 预期风险策略旨在应对"杠铃型"行情，精选"高低波"资产 [2] - 高质量经营策略以行业经营周期向上和个股经营效率较高为核心逻辑 [2] - 在TMT科技板块和新能源产业链构建了两大类产业选股组合 [1] 科技板块选股策略 - 核心构建逻辑以"成长周期向上"为进攻端，"估值基本面支撑"为防御端 [3] 新能源产业链选股策略 - 选取具备基本面支撑和市场认可特征的公司 [3] 多策略中证1000指数增强组合 - 基于三大类全市场+两大类产业选股组合历史持仓构建，采用月频调仓方式，交易费率为双边0.3% [4] - 权重分配：80%按指数成分权重配置，20%按内部等权配置 [4] - 2014年10月31日至2025年2月28日期间，年化超额收益达14.6%，信息比率2.5，最大回撤仅8.3% [4] - 组合在市值分布上趋于均衡，行业偏离度控制在2%以内 [4]