关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～ 今日新闻要点： 1、 东风猛士M817上市 售价31.99-34.99万元 8月17日，东风猛士M817上市。 新车共推出两款车型，售价31.99-34.99万元。具体售价及权益如下： 东风猛士M817上市，售价 31.99-34.99万元； 享界S9T开启预售，预售价32.8万元 ； 内饰方面， 猛士M81 7延续了家族式设计风格，出于越野便利性考量，保留了大量物理按键，后备厢容积828L，后排放倒后可拓展至 2112L。新车 支持 10.25英寸仪表屏、15.6英寸中控、W-HUD抬头显示、流媒体内后视镜、飞航旋钮以及后排控制屏等6屏联动， 鸿蒙座舱5 支持智慧分屏、一键投屏等功能 。 配置方面，新车 配备Nappa真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩、方向盘加热、后排座椅加热、空悬+CDC、±10°后轮转向、带主动降噪的18扬声器丹拿音 响、电动伸缩踏板、五门电吸门等，后备厢容积828L，后排放倒后可拓展 至2112L。辅助驾驶方面，新车 ...

（文章来源：每日经济新闻） 每经AI快讯，8月18日，鸿蒙智行首款旅行车享界S9T正式开启预订，预售价32.8万元起。 ...

华为与上汽通用五菱合作升级 - 上汽通用五菱与华为合作将进一步升级，宝骏品牌或采用Hi模式，具体合作细节暂未对外发布 [4] - 宝骏拟于2024年底推出一款搭载华为乾崑智驾的15万元级SUV，被视为双方Hi合作模式下的首款车型 [4] - 双方早在2018年已签署战略合作框架协议，计划共同推动柳州在汽车领域的智能网联转型 [4] 华为汽车合作模式 - 华为在汽车领域与主机厂的合作模式共有三种：零部件供应模式、Hi解决方案和鸿蒙智行 [4] - 前两种合作主体为已完成独立的引望，鸿蒙智行合作主体为华为终端 [4] - 搭载华为乾崑智驾的汽车已突破100万辆 [5] 阿维塔与华为合作升级 - 阿维塔与华为正在推动Hi Plus模式，联合团队已近千人入驻阿维塔重庆总部 [5] - 双方第一款联合共创产品将于2026年下半年推出 [5] - 阿维塔计划2030年前推出17款新品，覆盖MPV、跑车等细分市场 [5] 鸿蒙智行动作频频 - 华为与上汽联合打造的尚界品牌渠道建设提速，收到超1500家经销商报名 [6] - 尚界终端网络快速成型，包括尚界体验中心、尚界专网店、鸿蒙智行共网店 [6] - 尚界首款车型H5将于9月完成"上市即上量" [6] 华为合作战略分析 - 华为与各大主机厂的合作变得愈发有针对性，试图进军相对空白的细分市场 [6] - 宝骏需要15万元以上走量车型提升品牌形象，华为需要加大20万元以下市场覆盖率 [6] - 华为通过宝骏、尚界等扩大乾崑智驾、乾崑座舱在20万元以下市场的份额 [6]

享界汽车表示，享界S9T全系标配副驾零重力座椅、副驾屏，后排支持一键放倒。 享界S9T车身长宽高为5160毫米、2005毫米和1492毫米，轴距达3050毫米，相比享界S9，车身高度增加 了6毫米。动力系统上，该车型提供纯电版和增程版两种选择。工信部已披露其续航信息，纯电版车型 有701公里、765公里和801公里三种续航里程版本，电池容量为97.6千瓦时；增程版车型纯电续航里程 分别为195公里、201公里和274公里，电池容量分为36千瓦时和51.9千瓦时。 凤凰网科技讯 8月12日，华为常务董事、终端BG董事长余承东正式官宣，鸿蒙智行首款旅行车享界S9T 预售时间定为8月18日。与此同时，享界汽车官方公布了该车内饰官图。 同时，享界S9T全系标配空气悬架、连续可变阻尼减振器CDC、双叉臂前悬、多连杆后悬架以及华为途 灵平台3.0，还采用了与尊界途灵龙行平台同源的六域合一数字化智能底盘，首批搭载华为ADS 4，并提 供电子外后视镜、电动车门和电动掀背式尾门功能。 据悉，现款享界S9售价区间为30.98-44.98万元。 ...

智界品牌战略升级 - 智界汽车宣布进入"2.0阶段"，未来将投入超百亿元资金，研发团队规模扩大至5000人 [1][3] - 成立智界新能源公司，以独立法人身份开展全链条业务，实现独立运营 [1][3][5] - 智界R7和S7新款车型开启小订，首次搭载最新图形车标，新增后向高精度固态激光雷达和4D毫米波雷达 [3] - 智界新款车型8小时预售订单突破2万台 [2][4] 智界"纯血"鸿蒙智行定义 - "纯血"鸿蒙智行需满足品牌独立运营、华为全链路主导、承载华为创新技术孵化落地三个条件 [5] - 华为引入数十位专家加码智界团队，未来几年投入数百亿研发费用 [5] - 智界全面引入华为管理体系，设计、研发、测试、交付等环节由华为主导 [5] - 鸿蒙智行核心技术如iDVP架构、途灵智能底盘平台等在智界孵化和首发 [5] 奇瑞集团销量表现 - 2025年前7个月奇瑞集团累计销售汽车148.46万辆，同比增长14.5% [6] - 前7个月累计出口汽车66.94万辆，占总销量45.09%，保持中国汽车出口第一 [7] - 奇瑞集团累计全球用户超1698万，海外用户超500万，成为我国首家累计出口突破500万辆的车企 [8] 鸿蒙智行市场表现 - 2025年7月鸿蒙智行全系销量达4.78万辆，连续10周位列新势力品牌销量第一 [8] - 6月成交均价39万元，7月总成交额186亿元 [8] - 年度累计销量位居新势力品牌及豪华品牌第一 [8] 上汽集团与华为合作 - 上汽与华为合作的尚界H5将于9月上市，搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统 [8] - 尚界专属团队超5000人，首期投入60亿元，将打造专属超级工厂 [9] - 上汽前7个月累计批售239万辆，同比增长15%，自主品牌销量151.8万辆，同比增长23.3% [9] - 上汽新能源车前7个月销售76.4万辆，同比增长43.5% [9]

智界品牌战略调整 - 奇瑞与华为签署智界品牌战略2.0合作协议，智界将独立运作，华为获得更多掌控权 [1] - 双方成立"智界新能源公司"，实现产销服一体化独立运营，华为主导全链条管理 [5] - 奇瑞将智界列为"第一优先战略项目"，资源投入不设上限，暂停星纪元MPV项目以支持智界研发 [5] 资金与研发投入 - 双方计划投入超过100亿元资金，组建5000人规模的研发团队 [1][5] - 智界将拥有上海与深圳双设计中心，成为鸿蒙智行旗下首个独立公司品牌 [5] - 华为引入数十位爆款产品专家加入智界团队，全面导入华为管理体系 [6] 新产品与预售表现 - 新款智界R7和S7开启预售，价格分别为26.8万元和25.8万元起，1小时内小订突破1万台 [1] - 新车搭载华为ADS4辅助驾驶系统，升级智能驾驶硬件、外观设计和座舱体验 [11] 历史销量与挑战 - 智界上半年销量4.5万辆，仅为问界同期销量的不到三成 [11] - 此前因交付延迟和供应链问题，智界S7销量未达预期，经历三次上市和降价增配策略 [8] 合作模式与资源整合 - 华为提供智能化技术，奇瑞贡献整车制造经验，双方深度协同以改善资源拉扯问题 [5] - 奇瑞内部产能紧张导致项目资源争抢，需调整其他项目以优先支持智界 [10] 品牌独立化进程 - 智界5月启动独立销售网络建设，7月公布独立车标，市场关注度提升 [11] - 奇瑞董事长尹同跃称与华为合作是"革命"，带来痛苦但也推动转型 [10]

华为与奇瑞合作升级 - 华为与奇瑞宣布将在智界投入超百亿元资金和5000人研发团队，并同步调整运营架构实现产销服一体化独立运作 [3][5] - 双方成立专门的智界新能源公司，除华为和奇瑞外还将引入第三方资本，华为将在管理和战略决策中占据主导地位 [10] - 奇瑞内部将智界定位为"第一优先战略项目"，并以红头文件形式明确战略决心 [10] 智界发展现状与挑战 - 智界S7与R7累计交付已超10万辆，总销量在鸿蒙智行体系内排名第二但未达外界预期 [6] - 首款车型S7曾因交付延迟引发风波，部分车主提车时间从4-6周延长至10-12周，公司推出每日200元上限1万元的现金补偿方案 [9] - 华为与奇瑞在合作初期存在磨合不畅问题，导致协同管理挑战，如官方账号宣传奇瑞新车和降价促销乌龙事件 [9] 战略调整与运营优化 - 华为将主导智界从产品、制造到销售、服务的全流程一体化运营，全面负责质量把控 [10] - 智界工厂引入华为品质管理体系，实现整装过程质量参数100%数字化追溯 [13] - 采用鸿蒙智行归一化供应链体系，与问界、尊界工厂共享资源保障零部件品质与供应稳定性 [13] 技术优势与产品规划 - 智界S7率先搭载华为"巨鲸"800V高压平台及DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台 [14] - 智界R7首发华为DriveONE增程发电机、巨鲸增程专用电池包和华为雪鸮智能静音增程技术 [14] - 华为每年在汽车领域研发投入约200亿元，研发人员达1万人，计划在六大技术领域做到行业第一 [15] 品牌建设与市场策略 - 智界在上海、深圳设立双设计中心，在芜湖成立"松山湖"罗兰小镇研发中心，已有超3000名员工入驻 [15] - 未来三年将实现累计超百亿元资金注入，华为从问界抽调骨干力量支持智界发展 [17] - 8月将推出R7和S7改款车型，新增后向高精度固态激光雷达和4D毫米波雷达，采取激进定价策略 [21] 长期发展规划 - 智界计划2026年推出大型SUVR9及鸿蒙智行首款MPV，构建更丰富产品矩阵 [23] - 华为管理层强调品牌建设需要时间，参考问界M7改款后销量爆发的成功经验 [24] - 智界进入2.0发展阶段，"纯血鸿蒙智行"定位将转化为组织保障、技术优势和产品实力 [24]

智界MPV项目 - 智界正在开发基于E0X-L平台的MPV，代号"EHV"，提供纯电和增程两种动力形式，电池由宁德时代供应，预计2025年上半年上市 [1] - 奇瑞原计划由星纪元E08首发豪华MPV，但项目已停止开发，部分团队转至智界MPV项目组 [1] - 智界EHV定位50万元级豪华MPV，星纪元E08原计划定位30万元级，两者形成差异化 [5] 奇瑞品牌战略调整 - 奇瑞将首发豪华MPV机会交给智界而非星纪元，旨在减少资源冗余和内部竞争 [1][2] - 奇瑞2023年7月启动品牌整合，成立"新四大"事业部以优化资源配置 [2] - 智界被明确为奇瑞第一优先战略项目，公司高层多次强调与华为合作的重要性 [5] 智界与星纪元竞争关系 - 智界S7与星纪元ES价格区间重叠（24.98万-34.98万元 vs 22.58万-31.98万元），星纪元后续将起售价下调至19.88万元以错位竞争 [3][4] - 智界过去7个月累计销量6.43万辆，超过星纪元的4.42万辆，其中智界R7单月峰值销量达15,903台 [10] - 智界车型平均单价更高（S7起售价22.98万元 vs 星纪元ES 15.28万元） [10] 产能与交付问题 - 智界S7上市初期遭遇产能瓶颈，奇瑞将生产从超二工厂转移至产能吃紧的超一工厂 [4] - 智界S7交付周期从承诺的4-6周延长至12周以上，而星纪元ES最快15天可提车 [5] - 2024年奇瑞超二工厂正式启用为智界专属工厂，解决资源分配问题 [13] MPV市场机遇 - 2024年6月中国新能源MPV销量4.51万台，同比增长53.3%，上半年累计销量21.41万台，占比3.9% [7] - 鸿蒙智行首款MPV若由智界EHV实现，将成为体系新增长点 [7][15] - 极氪009、腾势D9等案例证明自主品牌在高端MPV市场存在机会 [15] 渠道与品牌建设 - 智界目前通过鸿蒙智行体验中心销售，存在品牌形象模糊问题 [13] - 计划新增智界专属用户中心，2024年5月已启动经销商招商 [14]

公司业务进展 - 纽泰格产品已应用于部分鸿蒙智行品牌车型 [1]

鸿蒙智行9月新车上市计划 - 9月将上市5款新车：全新问界M7、享界S9T、尚界H5、智界R7改款、智界S7改款 [2][3] - 智界R7改款更新前大灯装饰件，智驾硬件对齐问界M8，首批搭载华为ADS 4，配备主副驾零重力座椅 [3] - 智界S7改款未调整大灯装饰件，但新增后视镜麦克风和新车标Logo [3] 智界品牌现状与销量表现 - 智界S7因交付问题错过爆发期，多次改款未能提振销量，近期销量下滑至6月仅两千余辆 [4] - 智界R7去年12月销量冲高至1.6万辆，但今年6月整体销量下滑，官降2万元后门店仍执行优惠 [4] - 鸿蒙智行6月全系交车5.27万辆创历史新高，问界占比超八成（4.6万辆），智界和享界均不足5000辆 [4] 问界品牌表现与新车规划 - 问界M9和M5改款推动销量反弹，6月达新高，当前主力车型为M8和M9 [7] - 下半年重点车型：8月上市的M8纯电版（尺寸与增程版一致，修改进气格栅、增加后驱版本）和9月大改款M7 [7] - 全新问界M7基于赛力斯魔方平台开发，采用封闭式前脸设计，提供纯电/增程动力，尺寸加长，保留5/6座布局 [8] 享界S9T产品亮点与战略调整 - 享界S9T为鸿蒙智行首款旅行车，同步推出纯电和增程版，纯电续航800km，增程纯电续航超350km [11] - 搭载HUAWEI ADS 4、192线激光雷达及问界M9同款电动门，设计延续S9风格但新增仙踪绿配色和星云尾灯 [11] - 北汽组建"享界事业部"，由副总经理马磊领导，6月享界S9销量翻倍至4154辆，居30万元以上新能源轿车首位 [11] 尚界H5市场定位与竞争策略 - 尚界H5为鸿蒙智行售价最低车型（15万-25万元），定位中型SUV，尺寸略小于问界M5 [12] - 高配搭载ADS 4和192线激光雷达，设计语言区别于其他鸿蒙智行车型，采用机械式门把手 [12] - 上汽通过尚界自救，直面小鹏、吉利、比亚迪，20万元级市场曾由大众途观、哈弗H6等主导 [12]