产品发布与定位 - 华为鸿蒙智行与北汽集团联合打造首款旅行车享界S9T 车型覆盖SUV 轿车 旅行车等全品类[2] - 纯电版Max售价32.98万元 Ultra版36.98万元 增程版Max售价30.98万元 Ultra版34.98万元[2] - 搭载百万像素智慧投影大灯和智慧电动门 Ultra版配备智能四驱系统[3] 产品性能与配置 - 纯电版采用100度电池 CLTC续航最高达801公里 增程版CLTC综合续航达1305公里 支持92号汽油[8] - 搭载800V华为巨鲸高压电池平台及华为雪鸮智能增程系统[8] - 配备隔空手势开关门功能 该技术曾应用于售价70.8万至101.8万元的尊界S800车型[9] 空间设计 - 车内乘坐空间达1962毫米 后排空间1000毫米 后备箱容积729升[6] - 后备箱可容纳9个20英寸行李箱及多套高尔夫球包 实测可放置自行车[6] 企业战略与市场表现 - 鸿蒙智行累计交付量突破93万辆 预计10月突破100万辆[11] - 形成"五界"合作生态：问界（赛力斯） 享界（北汽） 尊界（江淮） 智界（奇瑞） 尚界（上汽）[11] - 产品价格带覆盖16.98万至百万元级 尚界H5将于9月23日发布 预售价16.98万元起[11]

我们在 三线城市，当地有四家门店，两家体验中心，两家POP商超店，分别属于两个集团 公司 。 最近 天气还是很热 客流 不多，一天平均15波客户，10个里面有4个是来看R7的。 上个月因为年款切换，2026款R7主要是小定。2 0 25款现车大定21，新款R7小定82，这个月转大定不 太理想， 12 号之前大定了1 7 台，我定了 3 台。提成 是 大定800，交付后会再发500，分期提300。 仓库 有10台2025款 现车 ，2026款的25台。颜色主要集中在：极光绿，鎏金黑，幻影紫，晴光蓝，占 比是3:3:2:2 。 目前到的现车，增程版和纯电版都主要是Max+版本。 谁在看这个车？买车用户都是什么样的？ 最 明显特征是 很多客户 家里 都 有过BBA， 还有很多是为孩子结婚购买的，这部分在单位上班的居多。 客户甄先生，在本市重点中学执教。 他 去年 从 北师大研究生毕业，对象是同单位的，谈好了准备结 婚。家庭条件挺好，父母也是单位上班的， 之前 准备让他买A4，但是小两口想要一台电车，因为小区可 以装电桩 。 大家好，我是鸿蒙智行的销售。最近一直太忙了，好不容易今天休半天假和大家聊聊智界R7。 销量如 ...

展会概况 - 赛力斯集团在2025世界智能产业博览会以企业展馆形式亮相 展馆面积超过1万平方米[1] - 展馆设立整车业务 动力业务 智能制造 赛力斯产业链伙伴等七大展区[1] - 展馆是本届智博会规模最大的企业展馆之一[3] 产品展示 - 问界全系产品参展 新款问界M7于9月5日开启预定 9月23日正式上市[3] - 蓝电汽车携多款重磅车型亮相 蓝电E5 PLUS系列定位亲民价格 具有165公里超长纯电续航[5] - 展出内容包括新能源汽车产品及魔方技术平台 超级增程 智能安全等前沿技术[3] 技术创新 - 魔方技术平台是全球首个全栈式多动力兼容平台 实现超增 纯电 超混三种新能源动力形式兼容[5] - 赛力斯智能安全覆盖190余项安全场景 构建340余项安全功能[7] - 超级增程系统基于赛翼增程架构与RoboREX智能控制技术 实现从被动到主动工作模式的转变[9] 智能制造 - 赛力斯超级工厂拥有超3000台机器人协同作业 关键工序100%自动化[9] - 依托全流程数智质量体系 确保零部件与整车100%在线检测和高品质交付[9] - 以AI+5G为基础建设全球标杆级智慧工厂[7] 供应链协同 - 首次携手19家产业链企业共同参展 业务涵盖智能增程 智慧座舱 智能辅助驾驶等领域[3][9] - 宁德时代 延锋 文灿等世界级供应链以厂中厂模式入驻超级工厂 实现本地化同步生产[11] - 构建以华为合作为核心的1+2+N合作生态关系 提升产业集群整体竞争力[11]

参展概况 - 赛力斯集团以超1万平方米企业展馆亮相2025世界智能产业博览会 设立整车业务 动力业务 智能制造 产业链伙伴等七大展区 [1] - 展馆为智博会规模最大企业展馆之一 展出问界等新能源汽车产品及魔方技术平台 超级增程 智能安全等前沿技术 [3] - 首次携手19家产业链生态伙伴共同参展 展示智能网联新能源汽车产业链协同成果 [3] 整车业务表现 - 问界全系产品参展 新款M7于9月5日开启预定 9月23日正式上市 [4] - 问界M9累计交付突破22万辆 稳居50万以上销量冠军 [4] - 问界M8累计交付超7万辆 上市4个月蝉联40万级销量冠军 [4] - 问界荣膺2025年上半年品牌发展信心指数第一名 连续三年获得新能源汽车品牌新车质量表现第一名 [4] - 蓝电E5 PLUS系列以165公里超长纯电续航和大五座设计提升细分市场竞争力 [6] 技术创新成果 - 魔方技术平台为全球首个全栈式多动力兼容平台 实现超增 纯电 超混三种动力形式兼容 采用SOA服务化架构 [7] - 智能安全系统覆盖190余项安全场景 构建340余项安全功能 涵盖生命保护 车身防护 健康呵护 隐私守护四大维度 [9] - 超级增程系统基于赛翼增程架构与RoboREX智能控制技术 热效率达44.8% 一升油可发电3.65度 [9] 智能制造能力 - 赛力斯以AI+5G为基座 打造汽车产业大脑生态 实现研产销服全链路智能化 [10] - 超级工厂拥有超3000台机器人协同作业 关键工序100%自动化 零部件与整车100%在线检测 [12] - 通过四侧协同能力和四链融合力量打破资源壁垒 激活创新动能 [10] 供应链协同 - 19家产业链企业联合参展 业务覆盖智能增程 智慧座舱 智能辅助驾驶 三电系统等领域 [13] - 构建以华为合作为核心的1+2+N生态关系 实现高度零部件集成和供应商本地集聚 [15] - 一级供应商从300家集成到100家 其中20家为世界级供应链 宁德时代 延锋 文灿等以厂中厂模式入驻超级工厂 [15] 战略发展 - 公司积极推进产品集成化 智造集聚化 产业集群化 打造世界级新能源汽车高端产业链 [15] - 响应重庆33618现代制造业集群体系建设 助力打造世界级智能网联新能源汽车产业集群 [15]

活动概况 - 2025世界智能产业博览会于9月5日至8日在重庆国际博览中心和悦来国际会议中心举办 由重庆市人民政府和天津市人民政府共同主办 新加坡为主宾国 四川省为主宾省 [1] - 活动以人工智能为主线 聚焦"人工智能+"和"智能网联新能源汽车"年度主题 设置五大专业板块包括智能网联新能源汽车、数字城市、智能机器人、智能居家和低空经济 [1] - 活动包括开幕式、展览展示、生态大会、专业赛事、成果发布和产业交流对接等环节 致力于打造智能产业创新成果展示窗口和数字经济发展对话平台 [1] 专业化交流平台 - 开幕式邀请10名国内外龙头企业负责人及知名专家学者发表主旨演讲 聚焦人工智能技术驱动汽车产业能级跃升和构建工业人工智能基石等热点话题 [2] - 举办10余场生态大会包括2025数字产业生态大会和2025智能网联新能源汽车产业集群生态大会 200余名来自龙头企业、知名高校和政府智库的代表参会 [2] - 通过主题分享、圆桌对话和专题研讨汇聚政产学研用多方智慧 探索跨领域联动和全链条协同的智能产业生态 [2] 展览展示成果 - 550余家国内外企业集中展示3000多件创新产品 覆盖五大专业板块 [3] - 天津市作为共同主办单位组织40余家"AI+"重点企业 展示天河超算、深之蓝水下机器人、帕西尼自动化人形机器人以及脑机接口和全息显示等技术产品 [3] - 发布100余项成果包括100余项行业新标准、新产品和新技术 开幕式现场发布长安"天枢智能"品牌产品和重庆低空飞行综合管理服务平台 [3] 产业合作对接 - 展览现场搭建交流洽谈区 开展多场"四链"融合产业对接活动 [4] - 举办人工智能终端、数字化转型和股权融资3场专题对接活动 集聚80余家人工智能领域代表性企业和40余家投融资机构 [4] - 开展6场智博会嘉宾产业对接活动 邀请企业深入长安汽车、视联动力和七腾机器人等园区交流 联动天津市举办AI赋能生物医药产业专题对接活动 [4] 互动体验创新 - 观众可体验电动空中出租车实体座舱和AR眼镜感受低空出行 与搭载情感计算模块的四足机器人互动 [5] - XR影视互动专区提供虚拟舞台体验 全智能机器人咖啡馆展示自动研磨、萃取和调配咖啡的全流程 [5][6] 智能网联新能源汽车板块 - 聚焦智能网联新能源整车及新能源系统、智能网联系统、氢燃料电池系统等细分领域 [7] - 汇聚21家知名整车企业包括长安汽车、赛力斯、吉利、长城和比亚迪 以及108家零部件及生态链合作企业如博世和引望 [7] - 长安汽车打造专属生态馆 展示阿维塔、深蓝和启源等5大品牌矩阵产品及天枢底盘和天枢智驾技术 赛力斯生态馆展示魔方技术平台和问界等新能源汽车产品 [7] 数字城市板块 - 聚焦数字赋能超大城市现代化治理 展示数字重庆基本能力建设成效包括一体化智能化公共数据平台和三级治理中心 [8] - 利用AI互动和实物模型结合声光电多媒体手段 呈现六大系统典型应用和基层智治体系典型案例 [8] 智能机器人板块 - 重点展示智能机器人在应急救灾和高危环境作业的特种机器人应用 以及精密减速器和高精度传感器等关键零部件 [9] - 举办新技术新产品发布活动 推动从研发到应用的完整产业链技术转化与商业合作 [9] 智能居家板块 - 强化沉浸式体验 展示家庭场景中的晨起健康监测、智能烹饪和影音娱乐互动等应用 [10] - 适老场景展示老年人陪护和健康科技产品 萌宠场景展示智能玩伴和爱心宠养新体验 [10] 低空经济板块 - 运用实机展示和互动沙盘等方式 展示低空飞行装备、低空智联和低空服务的新产品新技术 [11] - 汇聚72家企业包括航天科技、大疆无人机、万丰奥特和吉利沃飞 航天科技展示彩虹无人运输机和低空交通整体解决方案 大疆农业动态演示农业无人机应用 沃飞长空展示低空载人航空器和eVTOL在出行场景的优势 [11] 赛事与活动 - 举办6场专业赛事包括2025亚太机器人世界杯重庆国际邀请赛和2025第二届重庆无人机竞速赛 [3]

行业监管政策变化 - 市场监管总局与工信部联合发布智能网联新能源汽车监管意见稿 涵盖汽车召回 生产一致性 商业宣传 事件事故报告四大领域 [1] - 新规限制向用户推送未经充分测试验证的软件版本 禁止通过OTA方式隐瞒缺陷 [1] - 要求涉及技术参数变更的升级需向工信部申报 任何车辆底层技术功能更新需与供应链伙伴同步协调并完成备案 [5] OTA升级模式变革 - 新规禁止"半夜推送" 要求升级前备案 车企需重构OTA研发 测试与发布流程 [3] - "硬件预埋+软件解锁"传统模式被动摇 特斯拉从HW 1.0到HW 4.0均采用硬件预埋计算能力和传感器接口再通过OTA逐步解锁功能的策略 [7] - 行业普遍采用硬件先行策略 在车辆设计阶段超前部署高性能硬件以确保长期竞争力 [2] 安全标准提升 - 强制引入"三级警报"机制 从感官警示到强制停车的完整冗余逻辑 需在感知决策算法层实现多重验证 [5] - 新规要求建立智能汽车黑匣子制度 实时上报智驾事故并快速溯源 [5] - 安全冗余相关硬件及研发成本预计提高20% [5] 企业应对策略 - 小鹏汽车设立专门OTA委员会 建立自动回滚机制 将车机系统划分为智驾 座舱 动力等独立功能域 任一模块升级失败可独立回滚不影响整车运行 [3][8] - 华为鸿蒙智行面临跨终端协同挑战 需将手机 手表 平板 车机等设备作为整体功能升级和报备 [4][9] - 理想汽车将安全冗余率作为核心参数披露 如制动冗余响应＜100ms 并类比航空级备份标准实现品牌溢价 [9] 技术能力要求 - 新规强制要求数据闭环能力 华为ADS 2.0系统能自动加密上传脱敏数据 云端平台快速仿真复现危险场景 [5] - 部分新势力仍使用传统数据管理方式 不同部门数据难以打通 面对飞行检查需临时协调数据 [6] - 鸿蒙座舱需整合摄像头 毫米波雷达 超声波雷达 激光雷达等多种异构传感器实现高阶环境感知 [9] 行业影响评估 - 2024年中国汽车召回量同比激增67% 新能源汽车召回情况尤为突出 [1] - OTA与汽车智能化紧密相连 核心价值在于实现功能持续进化 延长车辆生命周期 [2] - 监管趋势推动行业从追求迭代速度转向构建安全厚度 竞争重点转向体系韧性 用户信任和伦理责任 [1][9]

以下文章来源于车资本 ，作者证券时报 严翠 华为汽车板块崛起 华为汽车业务由华为车载通信板块发展而来。2019年5月，华为成立智能汽车解决方案事业部（车BU）， 正式进军汽车领域。 赛力斯是华为汽车首个深度合作伙伴，双方合作打造了"问界"智能汽车品牌。之后，奇瑞、北汽、江淮、 长安、广汽纷纷牵手华为。随着合作伙伴逐渐增多，华为摸索出与车企合作的三大模式：零部件供应模 式、Hi（全栈智能汽车解决方案）模式、鸿蒙智行（原名"智选车"）模式。 经过六年磨砺后，华为汽车板块的架构已基本成型。在华为内部，华为汽车分两大部分，零部件供应模式 与Hi模式（车BU业务），均划归至深圳引望智能技术有限公司（简称"引望"）旗下，由华为、赛力斯、长 安旗下阿维塔分别持股80%、10%、10%。引望致力于成为一个股权多元化的开放智能汽车技术平台。 长安汽车旗下阿维塔。时报财经图库/供图 车资本 . 车资本，证券时报旗下专注汽车行业的新媒体平台，致力于提供汽车+资本圈的全方位资讯，覆盖政策、产 业、技术、数据等。 近日，随着一汽红旗与华为达成合作，中国八大国有车企已全部与华为建立合作关系，加之德系豪华品牌奥 迪等纷纷拥抱华为，华为在汽 ...

华为汽车业务发展历程 - 2019年5月成立智能汽车解决方案事业部正式进军汽车领域 [2] - 与赛力斯合作打造首个智能汽车品牌"问界"后扩展至奇瑞、北汽、江淮、长安、广汽等合作伙伴 [2] - 形成三大合作模式：零部件供应模式、Hi模式（全栈智能汽车解决方案）、鸿蒙智行模式（原智选车模式） [2] - 业务架构分为车BU业务（零部件供应与Hi模式）和终端BG旗下的鸿蒙智行业务 [2] 合作伙伴与市场覆盖 - 中国八大国有车企（长安、东风、北汽、广汽、上汽、江淮、奇瑞、一汽）已全部与华为合作 [1][3] - 德系豪华品牌奥迪Q6L e-tron搭载乾崑智驾 宝马和奔驰接入鸿蒙生态 [3] - 日系厂商日产和丰田通过合资企业与华为展开合作 [3] - 比亚迪方程豹豹8成为首款搭载华为智驾的车型 [3] 鸿蒙智行业务进展 - 累计交付突破90万台 其中问界品牌累计交付75万台（问界M9交付22.6万台 问界M8交付8万台） [5] - 智界R7/S7累计交付11万台 尊界S800上市87天大定突破1.2万台 [5] - 产品矩阵覆盖十几万到上百万全价位段 包含SUV、MPV、轿车、旅行车等车型 [5] - 将于2024年9月发布享界S9T旅行车和尚界H5（预售价16.98万元起） [5] 技术成果与商业化 - 乾崑智驾系统搭载量突破100万辆 [6] - 与奇瑞投入超百亿专项资金和超5000名研发人力共同打造智界品牌 [5] - 华为智能汽车解决方案涵盖乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控及乾崑车云服务等全栈技术 [3] 行业竞争格局影响 - 汽车行业形成传统车企、比亚迪、"蔚小理"新势力和华为等多方竞争格局 [7] - 未来竞争将演变为华为、比亚迪、造车新势力等智能汽车生态圈之间的竞争 [8] - 在40万元以上高端汽车市场 鸿蒙智行占比最大 对奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌形成挤压 [9] - 华为技术帮助国内车企缩小与国际品牌差距 减少对国外技术依赖 [8] 战略定位与发展前景 - 目标成为全球汽车智能化领域的"安卓式"平台提供商 主导智能座舱和自动驾驶标准 [9] - 通过技术生态赋能推动中国汽车品牌在全球市场崛起 重塑豪车市场格局 [9] - 业务模式多样 涵盖通信、芯片、智能驾驶等技术优势 [6]

华为汽车业务发展历程 - 2019年5月成立智能汽车解决方案事业部正式进军汽车领域[2] - 与赛力斯合作打造首个智能汽车品牌"问界"后扩展至奇瑞、北汽、江淮、长安、广汽等合作伙伴[2] - 形成三大合作模式：零部件供应模式、Hi模式（全栈智能汽车解决方案）、鸿蒙智行模式（原智选车模式）[2] 业务架构与股权结构 - 零部件供应与Hi模式划归深圳引望智能技术有限公司 由华为持股80%、赛力斯与长安阿维塔各持股10%[2] - 鸿蒙智行模式归属华为终端BG 由余承东执掌 涵盖与赛力斯（问界）、北汽（享界）、江淮（尊界）、奇瑞（智界）、上汽（尚界）合作的"五界"品牌[2] - 余承东表示未来不会新增其他界 标志鸿蒙智行模式成型 合作将走向纵深化[2] 合作伙伴覆盖与行业认可 - 一汽红旗成为第八家合作的国有车企 基于华为乾崑解决方案打造旗舰车型"红旗9系" 预计2026年上市[1][3] - 八大国有车企（长安、东风、北汽、广汽、上汽、江淮、奇瑞、一汽）全部与华为合作[1][3] - 德系豪华品牌奥迪Q6L e-tron搭载乾崑智驾 宝马、奔驰接入鸿蒙生态 日系日产、丰田通过合资企业与华为合作[3] 商业化进展与产品矩阵 - 鸿蒙智行累计交付突破90万台 其中问界品牌累计交付75万台（问界M9交付22.6万台、问界M8交付8万台） 智界品牌交付11万台[4] - 尊界S800上市87天大定突破1.2万台[4] - 鸿蒙智行车型覆盖十几万至上百万元价位段 涵盖SUV、MPV、轿车、旅行车等全品类[4] 技术落地与生态建设 - 乾崑智驾系统搭载量突破100万辆[5] - 华为与奇瑞投入超百亿专项资金及超5000名研发人力共同打造智界汽车[4] - 华为通过通信、芯片、智能驾驶等技术优势提供智能驾驶方案与智能座舱体验[5] 行业竞争格局演变 - 汽车行业形成传统车企、比亚迪、新势力（蔚小理）、华为等多方竞争格局[6] - 智能驾驶领域面临比亚迪"天神之眼"、小鹏XNGP、特斯拉FSD V12等方案竞争[6] - 余承东表示华为与比亚迪有望在激烈竞争中成为幸存者[6] 市场影响与行业地位 - 鸿蒙智行在中国40万元以上高端汽车市场占比最大 对奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌形成挤压[7] - 华为技术助力中国车企缩小与国际品牌差距 减少对国外技术依赖[7] - 鸿蒙智行模式可能成为行业标杆 华为或成为全球智能化领域"安卓式"平台提供商[7] 产品规划与品牌发展 - 将于2024年9月16日发布享界S9T旅行车 9月23日发布预售价16.98万元起的尚界H5[4] - 智界品牌开启2.0时代 鸿蒙智行实现从入门到高端全细分市场覆盖[4]

行业整体表现 - 8月狭义乘用车零售销量194万辆 环比增长6.2% 同比增长2% [7] - 狭义新能源乘用车零售销量110万辆 渗透率达56.7% [7] - 行业总量持续攀升 增长源于燃油车替代和政策刺激 [7] - 行业格局不稳定 同质化现象明显 产品间差距较小 [1][7][8] 新势力车企交付表现 - 零跑汽车交付5.71万辆 同比增长超88% 连续两个月超5万辆 [3] - 小鹏汽车交付3.77万辆 同比增长168.7% 环比增长2.7% [3] - 蔚来汽车交付3.13万辆 同比增长55.2% 创历史新高 [3] - 理想汽车交付2.85万辆 跌破3万辆大关 连续3个月环比下滑 [1][4] - 小米汽车再度交付超3万辆 第二次实现月销超3万辆 [3] 传统车企新品牌表现 - 鸿蒙智行全系交付4.46万辆 累计交付突破90万辆 [3] - 问界品牌月交付4万辆 环比下降1.8% [3] - 极氪科技销量4.48万辆 同比增长11% 环比增长2% [4] - 深蓝汽车全球交付2.82万辆 同比增长40% [4] - 岚图汽车交付1.35万辆 同比增长119% [4] - 阿维塔销量1.06万辆 同比增长185% [4] - 广汽埃安交付2.7万辆 同比下降23.5% [4] 销量驱动因素 - 零跑B01起售价8.98万元 上市一个月大定超2万辆 [5] - 小鹏XNGP智能辅助驾驶系统用户激活率超60% [5] - 新车效应显著 小鹏全新P7上市7分钟大定破万 [5][6] - 享界S9T预售1小时小订破万 24小时达2万辆 [6] - 乐道L90上市首月交付破万辆 [6] 产能与供应链 - 蔚来全新ES8预订超预期 供应链全力加产能 [6] - 小米SU7和YU7部分车型交付周期达53-56周 [6] - 小米汽车北京亦庄二期工厂7月投产 年产能15万辆 [6] - 北京基地总产能将达35万辆/年 [6] 行业发展趋势 - 消费需求重心从尝鲜转为算账 性价比与科技力并重 [7] - 新车效应窗口期压缩至3-6个月 流量迅速兑现订单 [7] - 车企需在产能端实行轻资产+柔性化策略 [8] - 产品端需组合拳避免单一车型掣肘 [8] - 用户端需直营+授权混合渠道下沉降低获客成本 [8] - 差异化方向应聚焦车辆稳定性与安全性 [8]