公司近期运营与财务表现 - 公司在第三季度实现现金流转正，这是自2023年第四季度以来首个自由现金流为正的季度 [6][7] - 国防、太空与安全（BDS）业务连续第三个季度实现盈利，显示管理层已开始掌控此前导致数十亿美元损失的固定价格开发项目，尽管这些项目仅占国防业务的15% [5][6] - 第三季度业绩受到一项49亿美元减记的负面影响，该减记源于对宽体机777X认证时间线的重新评估 [7] 核心产品生产与交付 - 公司获得美国联邦航空管理局（FAA）批准，将波音737 MAX的月产量从38架提升至42架 [2] - 首席执行官确认公司正按42架的月速率进行生产，尽管考虑到假期和月度天数，可能在年底前无法达到单月42架的产量 [4] - 管理层计划以每六个月为间隔，每次将月产量提高5架，以逐步提升产能 [3] - 777X宽体机的首次交付时间估计从2026年推迟至2027年，因认证计划完成时间超出预期 [7] 订单储备与执行前景 - 公司当前商用飞机订单储备总量为5954架，其中4349架为波音737 MAX机型 [2] - 该商用飞机订单储备的总价值为5350亿美元 [3] - 公司计划通过提升737 MAX产量来执行现有订单储备，增产计划将持续至2026年 [6] 长期发展考量 - 市场存在对下一代窄体机研发资金及其可能采用的发动机类型的长期疑问 [6]