特斯拉平价电动车计划 - 公司原计划在2025年上半年开始生产平价电动车，但截至2025年7月仍未实现[1][14] - 2024年4月曾宣布加速平价车型计划，目标在2024年底或2025年初投产[12] - 2025年4月报道显示平价车型为Model Y简化版（代号E41），美国生产已延迟数月[15] 产品定位与战略变化 - 2020年9月提出2.5万美元电动车的长期目标，承诺三年内推出全自动驾驶版本[3] - 2022年1月暂停2.5万美元车型开发，优先处理其他项目[4] - 2024年10月转向专注Robotaxi，认为传统平价车型"毫无意义"[13] 市场环境与竞争压力 - 2024年交付量连续两年同比下降，分析师认为平价车型对增长至关重要[1][2] - 面临中国品牌（如比亚迪）低价竞争及西方厂商（如凯迪拉克）产品线扩张[2] - 行业整体面临电动车普及速度放缓的问题[3] 生产进展与官方表态 - 2025年1月重申平价车型按计划上半年投产，但未披露细节[14] - 2025年Q1称工厂已完成改造，生产爬坡可能慢于预期但仍能按期交付[16] - 多次出现承诺时间节点未兑现的情况（2020年、2024年、2025年）[3][9][14] 媒体争议与回应 - 2024年4月路透社报道平价车型项目取消，公司CEO马斯克公开否认[10][11] - 2025年4月路透社再曝生产延迟，公司未予置评[15][17]

特斯拉低价电动车计划 核心观点 - 特斯拉确认将推出更低价电动车 但具体细节仍有限[1][3] - 新车型可能基于现有Model Y和Model 3平台改造[4][5] - 目标价格约3万美元(含补贴) 但关税政策可能影响定价[7][8][9] - 计划2025年6月启动生产 但产能爬坡可能慢于预期[10] 产品定位 - 新车型可能为现有车型的简化版本 而非全新开发[3] - 公司明确提及"models"(复数) 暗示可能不止一款低价车型[4] - 设计形态将与现有车型保持相似[4] 定价策略 - 公司强调"affordable"定位 目标吸引预算有限客户[6][7] - 此前传闻定价3万美元(含补贴) 但当前材料成本压力增大[8] - 现有车型平均成交价达54500美元 低价车型将显著扩大客户群[11] 生产计划 - 与Model Y产线改造同步准备新车型生产[4] - 明确2025年6月启动生产时间表[10] - 行业动荡可能导致产能爬坡速度慢于预期[10] 市场环境挑战 - 特朗普政府关税政策可能推高电池等核心部件成本[8][9] - 一季度净利润同比下滑71% 盈利压力显著[12] - 品牌形象近期受损 可能影响新车发布效果[13][14] 竞争影响 - 低价车型有望显著扩大市场份额[11] - 当前行业面临电子元件、金属材料等多方面成本压力[9] - 经济不确定性增强低价车型的战略重要性[7]