Accessibility StatementSkip Navigation "Each airline partnership brings unique and incremental reach to places around the globe for both carriers and gives more consumers an opportunity to begin or end their journey with Southwest," said Andrew Watterson, Chief Operating Officer. "With nearly 90 flights a day in our schedule that touch the Hawaiian Islands and as California's largest air carrier, Southwest is positioned like no other airline in serving Philippine Airlines' passengers arriving or departing t ...

航班网络扩展 - 将航班时刻表延长至2026年6月3日[1] - 新增加勒比地区圣马丁岛(SXM)作为2026年第三个新目的地 自2021年以来首个新国际目的地[2] - 2026年4月7日起开通奥兰多(MCO)至圣马丁每日往返航班 4月9日起增加巴尔的摩/华盛顿(BWI)至圣马丁的周末高峰航班[3] 国际合作伙伴关系 - 与长荣航空建立新国际合作伙伴关系 通过洛杉矶(LAX)、旧金山(SFO)、西雅图(SEA)和芝加哥(奥黑尔)等枢纽机场连接北美与亚洲航线[4] - 长荣航空成为公司第三家航空合作伙伴 联程行程现已通过长荣航空预订渠道和第三方旅行网站销售[5] 新增国内航线 - 2026年4月9日起新增田纳西州诺克斯维尔与丹佛之间的季节性周末直飞服务[6] - 2026年4月9日起新增芝加哥奥黑尔与佛罗里达州巴拿马城之间的季节性周末航线[7] 公司运营规模 - 业务覆盖11个国家117个机场 2024年运输旅客超过1.4亿人次[8] - 截至2025年6月30日拥有超过72,000名全职等效员工[9] 合作伙伴背景 - 长荣航空连续第十次获得SKYTRAX五星航空奖 在北美运营超过30年[10] - 长荣航空提供每周89班客运航班连接台北与北美城市 包括10月3日将开通的达拉斯/沃斯堡航线[10]

航空公司合作 - 美国西南航空与台湾中华航空计划在2026年初建立联程合作伙伴关系 预计今年晚些时候开始销售联程机票 这是西南航空首个跨太平洋航空合作伙伴关系 [1][2] - 合作将通过加利福尼亚州的共享门户机场连接两家公司的航线网络 为旅客提供无缝的跨太平洋旅行体验 [1][2] - 未来旅客可在一张机票上预订两家航空公司的行程 享受联程旅行服务 [2] 西南航空业务发展 - 西南航空是美国最大的国内客运航空公司 在加利福尼亚州的客运量超过其他任何航空公司 [2][5] - 公司2024年载客量超过1.4亿人次 拥有71,000名全职等效员工 [5][6] - 今年早些时候与冰岛航空建立合作伙伴关系 通过巴尔的摩/华盛顿、丹佛和纳什维尔等门户机场连接美欧航线 2025年7月14日起将新增奥兰多、匹兹堡和罗利-达勒姆作为连接点 [2] 中华航空业务概况 - 中华航空成立于1959年 是台湾地区航空公司 全球员工超过10,000人 机队规模达111架飞机 [3] - 正在扩展洛杉矶、旧金山、西雅图以及加利福尼亚州安大略的门户机场运营 [2] - 作为台湾市场领先的航空货运公司 提供可靠、便捷的货运运输服务 [4] 行业活动与战略 - 两家公司高管在国际航空运输协会(IATA)2025年年度大会上宣布此项合作 这是西南航空成为IATA成员后首次参加年会 [1][2] - 西南航空独特的航线网络可提供北美中西部和东海岸的连接机会 吸引多家志同道合的航空公司探讨合作可能 [2] - 中华航空将此次合作视为其长期发展远程航线网络计划的一部分 [2]

航空公司合作 - 美联航与捷蓝航空宣布建立名为"Blue Sky"的合作伙伴关系 允许双方常旅客计划互通里程累积 并共享精英会员权益如优先登机和更宽敞座位 [1][2] - 合作部分内容将于2023年秋季启动 但具体时间表和财务条款未披露 [2] 市场竞争策略 - 捷蓝航空管理层长期主张需通过合作对抗美联航和达美航空等大型航司 [3] - 此次合作未涉及航班时刻协调 区别于此前被反垄断法叫停的美航东北联盟 也不同于被法院否决的收购精神航空计划 [3] 行业影响 - 捷蓝航空CEO称此次合作为"行业大胆举措" 通过两家客户导向型航司联合 为旅客提供更多选择并提升网络价值 [4]

航空业合作 - 航空业合作若执行得当对较小一方更有利 推测中的合作推动JetBlue股价在过去几个交易日上涨 尽管公司周三公布了亏损季度财报 [1] - 投资者对潜在合作反应积极 截至周四晚间公司股价当周累计上涨近13% [2] JetBlue财务表现 - 第一季度营收21.4亿美元 较2024年同期下降3% GAAP净亏损收窄至2.08亿美元(每股0.59美元) 上年同期亏损7.16亿美元 [3] - 营收略低于分析师预期的21.6亿美元 但每股亏损好于预期的0.61美元 [3] 潜在合作伙伴关系 - 据路透社报道 JetBlue正与联合航空讨论合作 可能取代此前与美国航空在美东北航线的失败合作 [4] - 新合作将侧重旅客联运和常旅客里程累积 而非航班时刻与票价协调 显示公司此次采取更谨慎策略 [5] - 作为合作中较小一方 JetBlue可能获得更大收益 但需警惕反垄断监管风险 [6] 历史合作背景 - 2023年JetBlue与美国航空的合作因司法部反垄断诉讼被终止 该诉讼于两年前提起 [4]

客户满意度 - JetBlue Airways在头等舱和商务舱客户满意度排名中位列第一 [1] 潜在合作伙伴关系 - 公司准备在未来几周宣布与另一家美国航空公司的合作伙伴关系 可能对象包括联合航空 [1] - 公司领导层多次强调需要合作伙伴以更好地与达美航空和联合航空等大型航空公司竞争 [1] - 2023年与美国航空在东北地区的合作伙伴关系因反垄断诉讼失败而终止 [2] - 今年已与多家航空公司就合作伙伴关系进行谈判 预计将在本季度公布相关消息 [3] 合作预期效益 - 合作伙伴的更大网络将允许客户在JetBlue上积累和使用忠诚度积分 [3] - 东北地区的休闲旅客未来可通过合作伙伴网络前往奥马哈或博伊西等目的地时积累TrueBlue积分 [4] 历史收购与合作 - 2022年计划收购Spirit Airlines的提议被美国司法部阻止 [2]