财务表现 - 2025年第二季度GAAP每股收益1.42美元，调整后每股收益1.78美元，超出华尔街预期和此前指引范围[1][4] - 第二季度GAAP税前利润率6.4%，调整后税前利润率8.0%，调整后每股收益1.78美元超过此前指引上限[5] - 第二季度创纪录收入达37亿美元，客座收入同比下降0.6%，但49%收入来自非主舱产品[6] - 不含燃油的单位成本同比上升6.5%，经济燃油价格为每加仑2.39美元[7] - 2025年全年每股收益预期超过3.25美元，第三季度调整后每股收益预期1.00-1.40美元[8][9][10] 运营发展 - 开通西雅图至罗马航线，这是公司历史上首条跨大西洋航线[1][13] - 启动西雅图至东京每日直飞服务，这是西雅图首个长途国际目的地[13] - 第二季度接收12架新飞机，包括3架737-8、4架737-9、1架787-9等[20] - 执行12架737-10的购买选择权，预计2028年前交付[20] - 宣布在西雅图设立787-9新基地并增加5架787-9以支持国际扩张[20] 商业战略 - 阿拉斯加里程计划连续第11年被美国新闻与世界报道评为最佳航空奖励计划[1][20] - 目标到2027年实现10亿美元增量利润[5] - 优质收入同比增长5%，货运收入同比增长34%，忠诚计划现金报酬增长5%[6] - 与Qantas扩大合作，Qantas常旅客可在夏威夷航空全球网络兑换里程[20] - 推出由西海岸名厨打造的First Class旋转用餐体验[20] 资本管理 - 第二季度回购870万股普通股，价值约4.28亿美元[13] - 截至2025年6月30日持有21亿美元无限制现金和有价证券[13] - 债务资本化比率(含租赁)为60%，较2024年底上升2个百分点[36] - 第二季度产生3.76亿美元运营现金流[13] - 调整后净债务与EBITDAR比率为2.4倍[36]