公司战略与转型进展 - 公司完成轻型车业务剥离，标志着业务简化的重要里程碑，使公司能专注于核心的重型车和替代燃料系统业务[2] - 业务转型战略旨在提升公司财务基础、聚焦核心业务并为增长定位，本季度业绩反映了该战略的持续执行[2] - 轻型车业务剥离所得增强了公司流动性，为投资于符合核心战略的创新及目标机会提供了灵活性[2] - 对Cespira合资企业的持续投资是增长战略的核心部分，该合资企业被视为在全球关键市场加速HPDI系统应用的可扩展、高影响力平台[5] - 公司正建立一个更精简、更具韧性的组织，以期为客户、员工、合作伙伴和股东创造持久价值[6] 第三季度财务表现 - 第三季度总收入为160万美元，较去年同期的490万美元下降67%，主要原因是重型车OEM部门与Cespira的过渡服务协议在2025年第二季度结束，以及轻型车业务剥离[6] - 第三季度毛利率显著提升至31%，远高于去年同期的14%，主要得益于利润率较高的工程服务收入[3] - 第三季度持续经营业务净亏损为1040万美元，较去年同期的600万美元亏损扩大78%，主要原因是研发及行政费用等运营支出增加、毛利减少20万美元以及汇率变动产生300万美元负面影响[6] - 第三季度调整后税息折旧及摊销前利润为负590万美元，较去年同期负80万美元的亏损扩大，主要受轻型车业务剥离导致的毛利下降影响，部分被运营支出减少所抵消[6] - 第三季度用于经营活动的现金为450万美元，主要由当季经营亏损导致，部分被营运资本减少90万美元所抵消[6] 财务状况与流动性 - 截至2025年第三季度末，现金及现金等价物为3310万美元，较2024年12月31日的1480万美元大幅增加[6] - 公司债务低于400万美元，保持了强劲的财务实力和运营敏捷性[4] - 投资活动主要包括向Cespira投入1100万美元资本出资，以及从轻型车业务出售中获得2600万美元现金[6] - 融资活动使用的现金为100万美元，主要为该期间内的净债务偿还[6] - 坚实的财务地位使公司能够更积极地与日益寻求经济型低碳解决方案的OEM和车队合作伙伴接洽[4] 各业务部门表现 - 高压控制与系统部门第三季度收入为160万美元，去年同期为180万美元，下降主要由于生产基地从意大利迁至加拿大和中国期间的销售额减少[10] - 高压控制与系统部门第三季度毛利为50万美元（毛利率31%），较去年同期的40万美元（毛利率22%）有所改善，主要得益于利润率较高的工程服务收入[11] - 重型车OEM部门因其与Cespira的过渡服务协议已于2025年第二季度结束，本季度无任何销售活动[13] - 已终止经营的轻型车部门第三季度总收入为2000万美元，较去年同期的6140万美元下降67%[15] Cespira合资企业表现 - Cespira第三季度总收入为1930万美元，较去年同期的1620万美元增长19%，增长主要得益于系统销量同比增加[19][20] - Cespira第三季度毛利润为负110万美元（毛利率-6%），去年同期毛利润为负20万美元（毛利率-1%）[19] - Cespira第三季度税前亏损为600万美元，较去年同期的530万美元亏损扩大13%[19] - 公司按权益法确认的Cespira投资损失，第三季度为320万美元，较去年同期的300万美元损失略有扩大[19] - Cespira持续亏损因其正在扩大运营规模并进军其他市场[21]