Autonomous Low - altitude Aviation
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Are pilotless aircrafts the safest way to fly? Air-taxi maker Ehang thinks so
Youtube· 2025-10-14 16:16
产品发布与特点 - 公司推出新一代长航程无人驾驶电动垂直起降飞行器BD35,专注于安全与效率 [1] - BD35采用全冗余设计,关键部件如飞控系统、通信系统、动力系统、电机和螺旋桨均有备份 [2] - 产品配备由激光雷达、传感器和摄像头驱动的避障系统,结合专有技术确保安全 [4] 市场竞争与定位 - BD35是目前全球前十大厂商中唯一的长航程无人驾驶电动垂直起降飞行器 [3][4] - 产品售价约为650万元人民币,而全球同类型长航程产品的售价多在300万美元以上甚至600-700万美元,具备成本优势 [5] - 公司目标是将单次飞行票价定在略高于滴滴品牌车但低于滴滴 premium 专车的水平,极具竞争力 [6] 技术优势与应用场景 - 相比直升机,电动垂直起降飞行器体积更小、成本更低、使用电力且噪音水平可接受,更适合城市环境 [8] - 产品可应用于出租车、物流和紧急服务等多个领域 [5] - 公司首款型号EH216已获得所有必要认证,并在多个景区开始应用无人驾驶飞行 [9] 市场拓展与行业前景 - 公司在非洲市场完成了首次电动垂直起降飞行,并在阿联酋、沙特、卡塔尔、泰国、韩国、日本等海外市场拥有客户,显示出强劲的全球兴趣 [9] - 电动垂直起降飞行器被许多国家视为解决大城市交通拥堵问题的有效方案,例如可将某岛屿从机场到酒店的超1小时车程缩短至15分钟内 [10][11] - 低空自动驾驶飞行器作为空中出租车服务,预计将在城市基础设施(如起降场、数字控制网络)建成后的几年内普及 [9] 财务表现与展望 - 公司在全球电动垂直起降飞行器板块的上市公司中是唯一产生营收的企业,其他公司仅有预订单和运营支出 [12] - 公司在2024年全年及今年第二季度按调整后口径已实现盈利,其中第二季度调整后净利润超过900万元人民币 [12] - 作为一家在美国上市的公司,公司目标是在2027年按美国通用会计准则实现全年盈利 [13] 运营策略与调整 - 公司将2024年营收指引从1.26亿元人民币下调至7000万元人民币,原因是作为新兴行业需要时间培育,公司优先建设客户支持系统和运营体系,而非加速下半年交付 [14][15] - 公司目前正在组建超过100人的飞控和地勤团队,以确保明年能为客户的大规模商业运营提供安全、有序的常规化支持 [15]