特斯拉第三季度交付量表现 - 公司第三季度汽车交付量达到创纪录的497,099辆，同比增长7.4%，远超市场预期 [2] - 此次增长打破了公司此前连续两个季度（4月和7月）出现的同比交付量下滑趋势 [1][2] 美国市场销量激增原因 - 美国作为公司最大市场，约占2024年总销量的40% [3] - 第三季度销量激增主要受美国“Big Beautiful Bill”政策影响，该政策导致原定于10月1日生效的7,500美元电动汽车税收抵免被取消，促使消费者将购买计划提前至第三季度 [3] - 此趋势在行业中得到印证，通用汽车第三季度总销量同比增长8%，电动汽车销量激增107%；福特汽车总销量增长8.2%，电动汽车（含混动）销量增长19.8%，其中F-150 Lightning和Mustang Mach-E车型销量分别增长39.7%和50.7% [3] 欧洲市场销售疲软 - 欧洲市场约占公司2024年总销量的20% [5] - 尽管9月份在丹麦和挪威的销量同比分别增长20.5%和14.7%，但这两个国家合计仅占全球销量的约2% [6] - 在主要欧洲市场表现不佳：西班牙（占2024年销量0.9%）9月销量仅增3.4%，法国（占2%）增长2.7%，英国（占3%，为欧洲最大市场）销量持平 [6] - 瑞典市场情况尤为严峻，9月销量虽环比增长721%至约1,700辆，但同比暴跌65%，远低于2024年9月的4,792辆；公司为刺激销售提供了零利率融资和约4,200美元/辆的置换补贴 [7] 未来业绩展望 - 公司业务并未出现根本性转折，预计第四季度将面临更大幅度的销售下滑 [9] - 不利因素包括美国税收抵免政策终止、欧洲销售萎缩（尽管有大幅促销）以及将面临2024年第四季度创纪录交付量的高基数对比 [9] - 尽管销售前景黯淡，但对公司股价影响有限，股价自第三季度数据公布后仅个位数下跌，年内仍上涨超6% [10] - 公司估值目前更多地与其自动驾驶Robotaxi和人形机器人的愿景挂钩，而非电动汽车销量 [10]