项目投资与资金构成 - 西门子交通在德国巴伐利亚州卢厄-维尔登瑙开始建设用于轨道车辆电池系统的新生产设施 总投资额约为3500万欧元（约合4100万美元）[1] - 西门子交通为该项目分配约2200万欧元资金[1] - 巴伐利亚自由州通过国家资助计划贡献270万欧元[2] 技术研发与生产 - 西门子交通的资金将用于开发模块化电池系列以及与慕尼黑公司Stercom合作构建的新型电池管理系统 该系统旨在监控和控制电池[2] - 额外资金将投向生产和自动化技术 包括焊接工艺[2] - 电池系统的电芯将由外部公司（如东芝）提供 西门子交通负责将这些电芯集成到最终系统中[5] 设施规模与产能规划 - 新设施占地面积约20000平方米 计划雇佣多达200名员工[3] - 工厂建设计划于2027年春季完成 系列生产计划于同年10月开始[3] - 全面投产后 工厂计划通过三班制运营达到高达120兆瓦时的电池容量年产量[4] 战略意义与影响 - 新电池系统生产设施表明公司对德国作为生产和创新中心的明确承诺 投资于关键技术 在当地创造高质量工作岗位 并加强国内轨道交通行业的竞争力[4] - 该项目将在技术和经济上推动巴伐利亚州前进 生产最先进的列车电池是一个关键的、面向未来的领域 将使整个地区受益[6] - 公司正在开发的电池系统将强大的加速性能与适用于长途旅行的高能量容量相结合 有望带来更强大、更高效的列车[7]