为满足旅客出行的旺盛需求，铁路部门日均开行动车组列车213列，有力支撑了旅客跨境出行需求。 客流"开门红"是粤港澳大湾区"硬联通"不断巩固、"软连接"持续深化的直接成果。广深港高铁作为贯通 内地与香港的交通大动脉，其"加速器"作用日益凸显，有力促进了人才、技术、资金等要素的高效流 通。(完) 据统计，2026年1月1日至31日，广深港高铁跨境客流累计达263.8万人次。跨境客流主要以商务出行与 休闲旅游为主，双向流动活跃。 其中，香港发往内地的旅客达123.4万人次，主要目的地集中于深圳、广州、东莞等粤港澳大湾区核心 城市；内地发往香港的旅客达140.4万人次。 中新社深圳2月1日电 (索有为 马鑫宇)深圳铁路部门1日通报的数据显示，2026年1月，广深港高铁累计 运送跨境客流263.8万人次，迎来新年"开门红"。 ...

高铁网络发展 - 郑州东站自2012年开通初期仅有一条石武高铁线路，旅客出行选择有限[1] - 2015年起，随着郑太高铁（郑焦段）和郑开城际铁路开通，“郑州半小时圈”的便利性开始显现[2] - 米字形高铁网逐步成型，周口、南阳等地相继开通高铁，许昌等地的站点数量增加，多个县市接入高铁网络[2] - 2022年郑州米字形高铁网全面组网完成，形成清晰的“五环交通圈”体系[2] 客运效率提升 - 郑州至南阳的高铁旅行时间最快为1小时3分钟，相比老火车节省近5个小时[1] - 从郑州前往鄢陵，高铁将行程从汽车所需的2小时缩短至40分钟[2] - 从郑州前往浚县，高铁将行程从汽车所需的2个多小时缩短至40分钟[3] - 从郑州前往成都，高铁旅行时间为4小时，相比飞机出行降低了成本并提高了效率[3] 客流量与需求变化 - 郑州东站开通初期，售票窗口一天最多售出300多张车票[1] - 随着高铁网络扩展，旅客购票目的地从最初的武汉、北京，扩展到更多河南县城及远方城市[1][2][3] - 旅客出行选择更加笃定，对“五环交通圈”带来的时间节省和便利性认知提升[3] 社会经济影响 - 高铁开通促进了县域经济，例如鄢陵花农通过高铁将鲜花运输至郑州市场的时间大幅缩短，保证了产品新鲜度[2] - 高铁网络完善后，形成了以郑州为中心、覆盖不同范围的交通圈：一环半小时到周边，二环一小时到省界，三环一个半小时到邻省省会，四环三小时到更远省会，五环半天能到南方[2] - 高铁发展提升了区域连通性，使老百姓出行更顺畅，并增强了经济活力[4]

Key TakeawaysCanadian National Railway (CNR) exceeded analyst expectations with a Q4 adjusted EPS of C$2.08, outperforming estimates of C$1.98, while revenue met forecasts at C$4.46 billion.Panamanian President José Raúl Mulino has instructed maritime authorities to immediately meet with Panama Ports Company, signaling a significant operational shift for the country's port terminals.APM Terminals Panama, a subsidiary of A.P. Møller – Mærsk (MAERSK-B), has expressed willingness to temporarily take over the o ...

罗杰斯通讯公司业绩 - 第四季度股东应占利润为7.43亿美元或摊薄后每股1.37美元 高于上年同期的5.58亿美元或每股1.02美元 [1] - 经调整后摊薄每股收益为1.51美元 高于上年同期的1.46美元 [1] - 季度总收入为61.7亿美元 高于上年同期的54.8亿美元 [2] - 媒体业务（含蓝鸟队）收入大幅增长至12.4亿美元 上年同期为5.47亿美元 [2] - 无线业务收入为29.7亿美元 略低于上年同期的29.8亿美元 有线业务收入持平于19.8亿美元 [2] 加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司业绩 - 第四季度净利润下降10%至10.8亿美元 上年同期为12.0亿美元 [3][7] - 第四季度收入增长1%至39.2亿美元 上年同期为38.7亿美元 [4][7] - 季度核心调整后摊薄每股收益增长3%至1.33美元 上年同期为1.29美元 [4] - 全年净利润增长11%至41.4亿美元 收入增长近4%至150.8亿美元 [4] - 公司预测2026年核心调整后摊薄每股收益将实现低双位数增长 货运量将实现中个位数增长 资本支出将减少15%至26.5亿美元 [5] CGI公司业绩 - 第一财季净利润为4.42亿美元 高于上年同期的4.386亿美元 摊薄后每股收益为2.03美元 高于上年同期的1.92美元 [9] - 季度收入增长近8%至40.8亿美元 上年同期为37.9亿美元 [9][12] - 经调整后摊薄每股收益为2.12美元 高于上年同期的1.97美元 [10] - 公司近期宣布与OpenAI达成合作 旨在扩展人工智能在其业务中的应用并帮助客户采用该技术 [10] - 公司在全球拥有94,000名顾问和专业人员 [11] 卡斯卡德公司资产出售 - 公司同意以6550万美元的价格将其位于不列颠哥伦比亚省里士满的一家包装工厂出售给皇冠纸业集团 交易包括房地产资产 [14] - 公司表示该工厂因其地理位置在运营网络中的整合度有限 [14] - 公司首席执行官表示此举是公司致力于提高盈利能力和优化运营的一部分 此前公司刚签署协议以3100万美元将一家软包装工厂出售给德克萨斯州的五星控股 [15]

转自：贵州日报 转体后的桥体以35度角上跨沪昆铁路，上面 "我们组建专项技术攻坚小组，敲定了最优转体方案。"中铁二局黄百铁路项目部安全总监韩志伟介绍， 施工过程中，依靠智能监控平台动态模拟转体轨迹，确保转体精准安全。 沪昆客专贵州公司工程师刘海兴表示，此次成功攻克了邻近既有干线转体施工的技术难题，打通了黄百 铁路贵州段的施工瓶颈。目前，贵州段建设有序推进，已贯通隧道1座、合龙桥梁2座。 黄百铁路是西部陆海新通道西线通道的重要组成部分，北起我省安顺市普定县黄桶站，经普定、镇宁、 紫云三县和黔西南州望谟县，过广西壮族自治区百色市乐业县、凌云县，终至百色站，全长约315公 里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。其中，贵州段长约173.8公里，于2024年5月30日 全面进入施工阶段。 黄百铁路北接沪昆铁路，南连南昆铁路，途经多个少数民族聚居区和百色革命老区。全线建成通车后， 将成为贵州西部直达广西北部湾的里程最短、运输最便捷货运通道，这条贵州新的通江达海"钢铁大动 脉"将有力助推西部陆海新通道建设，促进沿线乡村全面振兴与经济社会高质量发展。 （贵阳日报融媒体记者 曾秦） （《5000吨"巨无霸"上演"空 ...

12-MONTH TURNOVER AS OF DECEMBER 31, 2025: +2.1% TO €160.3MAT CONSTANT EXCHANGE RATE (*): +3.0% Q4 GROWTH: +4.0% TO €42.9 MILLIONAT CONSTANT EXCHANGE RATE (*): +6.4% Blagnac, France, January 28, 2026, after closing of the Stock Market. SOGECLAIR, supplier of innovative solutions with high added value for a safer and less-consuming mobility, announces its consolidated turnover for fiscal year (ended December 31, 2025). SOGECLAIR is listed on Euronext Growth in Paris. (*) At constant exchange rate: currency v ...

高铁方面，日兰高铁的建成通车，尤其是全线贯通后，打通了菏泽西进、南下的高铁通道，菏泽向南可达广州、向西南可达成都重庆、向西可达兰州、向 东直达胶东、向北可达北京齐齐哈尔。在通达深度不断拓展的同时，时空距离也大幅压缩，菏泽至济南最快1小时14分，至青岛2小时10分，至西安2小时 53分，至北京3小时9分，至广州6小时2分。实现了菏泽交通的大变革，更是对区域经济一体化发展的重要推动，菏泽市与省内外的人流、物流、资金流、 信息流进一步加速，增添了区域发展的新动力。 2023年，菏泽东站发送旅客120.32万人次，2024年142.93万人次，2025年发送旅客185万人次，客流量持续攀升。现在东站的大部分车次票源紧张，高峰时 一票难求。可以说高铁彻底改变了菏泽人民的出行方式，对菏泽高质量发展和区域枢纽地位的确立，起到坚实的支撑作用。 另外，在建的雄商高铁正线铺轨已完成，郓城站、曹县西站站房建设正在加紧推进。今年9月份全线建成通车后，我市将形成双"十"字铁路枢纽布局，交 通地位将大幅提升，区域间互联互通进一步增强，乘客可北上京津冀、东北地区，南下长三角、东南沿海、中南、珠三角地区，东达胶东半岛，西抵中 原、西北、川渝 ...

根据目前广东城际铁路的运营模式，市民可以从12306平台购票后，刷身份证进出站乘车，也可使用经过实名认证后的全国交通一卡通、岭南通、羊城通 等，直接刷卡乘车。 *有什么想说的，欢迎给我们留言哦* 南方都市报(nddaily)、深圳大件事(nandusz)报道 | 东莞西 | 13:41 | 13:43 | 2分钟 | | --- | --- | --- | --- | | 新塘南 | 13:53 | 13:53 | 0分钟 | | | | | 175 24 深圳大生事 | 穗深城际铁路北起广州新塘南站，南至深圳机场站，该段于2019年12月已开通，开通时由广州局集团公司负责运营。目前深圳机场至前海、前海至皇岗口 岸段正在建设。新塘南站北端连接正在建设的新白广城际，未来深圳市民可以实现从皇岗口岸、前海、深圳机场直接抵达广州白云机场。 1月27日，广东省十四届人大五次会议上，广州代表团举行开放团组活动。广东省人大代表、广州地铁集团有限公司党委书记、董事长刘智成介绍，穗深 城际正式由广州地铁接管运营。深圳市民可以更方便地通过城际铁路网络抵达广州白云机场（600004）、广州南站、东莞、惠州、肇庆等大湾区城市。 南都 ...

2026年江苏铁路春运运输方案 - 2026年春运自2月2日开始至3月13日结束，共计40天，节前高峰为2月13日至2月15日，节后高峰为2月22日至2月23日及元宵节后 [1] - 江苏铁路预计发送旅客3400万人次，有望再创历史新高 [1] 春运客流与运力安排特点 - 客流结构呈现探亲、旅游、务工、学生流“四流叠加”的多元化特点，旅游出行比例显著提升 [3] - 为满足出行需求，江苏铁路安排247对春运临客，其中动车组临客211对，普速临客36对 [3] - 临客主要集中在京沪高铁、沪宁高铁、沪苏通高铁、连镇铁路、盐通高铁等热门线路，以及京沪线、陇海线等既有线路 [3] - 上海、南京和苏锡常与西北、西南、中部及苏北皖北等地是春运临客主要开行方向，南京南和徐州东站增加临客百余趟，多个地市及小站也加开大量临客 [3] 运能优化与服务举措 - 为提升运输能力，行业充分利用夜间天窗时段补充运能，在247对增开临客中有168对为夜间开行，占比超过三分之二 [5] - 行业推出“务工人员春运预约购票服务”及“误购车票限时免费退票服务”，后者允许支付成功30分钟内且开车前4小时以上误购车票可线上免费退票 [6] - “轻装行”行李搬运服务站点增加至111个，静音车厢服务扩展至超8000列动车组 [6]

公司估值与市场地位 - 伯克希尔哈撒韦是当前仅有的11家市值超过1万亿美元的公司之一，并且是其中两家非科技公司中的一家 [1] - 截至1月16日收盘，其B类股股价为493.29美元，需上涨接近22%才能达到600美元大关 [1] 业务构成与运营 - 公司业务远不止投资，其子公司如GEICO、BNSF铁路和伯克希尔哈撒韦能源公司通常自主运营 [4] - 在第三季度949.7亿美元的总营收中，上述三家子公司合计贡献了接近26% [5] - GEICO营收112.6亿美元，是美国最大的汽车保险公司之一；BNSF铁路营收60.4亿美元，拥有最大的货运铁路网络之一；伯克希尔哈撒韦能源营收73亿美元，是最大的公用事业和能源基础设施公司之一 [5] 财务状况与资本配置 - 公司拥有3820亿美元的现金、现金等价物和国库券，这是企业历史上最大的现金储备 [6] - 在国库券利率高于3.5%的环境下，公司乐于持有现金，但同时准备抓住下一个出现的机会 [6] - 尽管目前机会相对稀缺，但市场预期公司最终会优先考虑将资金投入使用，这应会推动股价向600美元的方向发展 [7] 投资属性与预期 - 伯克希尔哈撒韦更像是一只价值型股票，而非高成长型股票 [2] - 公司长期表现通常跑赢标普500指数，但不应预期其每年都有20%以上的涨幅 [2] - 从长期投资的角度来看，公司股价有望在未来几年内达到600美元 [2]