**行业与公司** * 行业聚焦中国家电与汽车行业 具体涉及耐用消费品销售趋势及政策影响[1][2][21] * 公司层面提及数据提供商中国产业在线（China Industry Online, CIO）和中国乘用车市场信息联席会（CPCA） 其数据用作行业领先指标[5][23] **核心观点与论据：家电行业** * 家电销售增长预计在第四季度将急剧放缓 零售额增速预计从第三季度的14.2%大幅下降至第四季度的-20.0%[1][3] * 增长放缓的主要原因是家电以旧换新政策的回补效应（payback effect）和基数效应 该政策于一年前启动 8月销售增速已从7月的28.7%显著放缓至14.3%[1][2] * 政策补贴力度大 消费者可享受15-20%的折扣 每件商品补贴上限为2000元人民币 家电购买者已使用了总计3000亿元中央财政补贴中的约30%[2] * 领先指标（中国产业在线的工厂生产计划）显示所有主要家电品类均呈现明显放缓趋势 其中空调国内销售生产计划增速在8月至11月期间转为深度负增长（如10月为-23.4%）[5][12][15] * 回顾2009-2011年的上一轮以旧换新政策 政策结束后家电零售销售增长在2012年骤降至7.2% 主要品类国内销售在2011年第四季度出现大幅负增长 此回补效应持续了四个季度[13] **核心观点与论据：汽车行业** * 汽车销售面临的放缓程度预计不如家电行业剧烈 主因针对电动汽车的购置税豁免政策将于2025年底结束 这可能促使消费者在2026年政策重启前置需求[1][21][22] * 汽车行业同样是从以旧换新政策中受益的关键领域 电动汽车补贴2万元人民币 排量2.0L及以下的燃油车补贴1.5万元 占中央财政补贴总额的50%[2][21] * 政策回补效应已在2025年下半年显现 根据CPCA数据 汽车销量增速在7-8月已放缓至6.5% 预计9月进一步降至2.0%[21] * 预计第四季度乘用车销量增速将放缓至约0.0% 考虑到价格因素 汽车销售额增速预计从上半年的0.8%放缓至第三季度的-0.4%和第四季度的-2.0%[22] * 自以旧换新计划启动以来 CPCA报告的销量增速与NBS报告的销售额增速出现分化 前者显著高于后者（2025年前八个月分别为8.5%和0.5%） 这反映了平均售价因价格竞争加剧而下降[25] **其他重要内容** * 家电在零售销售中占据重要地位 占商品销售额的7% 占耐用消费品销售额的16% 是耐用消费品中第二大品类 其中三大白电（空调、冰箱、洗衣机）占上半年家电销售收入的53%[4] * 汽车是最大的耐用消费品类别 在规模以上商品零售企业的商品销售额中价值占比达26%[21] * 尽管以旧换新补贴计划将持续至2025年底 且第四季度仍有690亿元人民币的中央财政补贴可用 但报告预计回补效应将加剧 对耐用消费品构成日益强劲的逆风[3]