公司战略调整 - 福特计划记录约195亿美元的特殊项目支出 以重塑其电动汽车战略 包括缩减部分大型电池车型 并将投资转向混合动力和增程式汽车 [1] - 此次调整是福特+计划下的一系列变革 大部分支出将落在2025年第四季度 其余部分在2026年和2027年确认 [2] - 总计约55亿美元为现金流出 主要在2026年 其余在2027年 [2] 战略调整动因与目标 - 调整旨在使资本支出更贴近客户需求和更高回报的机会 同时为Model e电动汽车部门规划到2029年实现盈利的路径 预计从2026年起每年改善 [3] - 公司CEO表示 这是一次以客户为导向的转变 旨在打造一个更强大、更具韧性、更盈利的福特 [3] - 公司将重新配置资本到更高回报的增长机会 包括福特Pro、市场领先的卡车和货车、混合动力车以及高利润机会如新型电池储能业务 [4] - 公司放弃了建造某些大型纯电动汽车的计划 原因是经济性不再成立 包括需求弱于预期、高成本和监管变化 [5] - 修订后的方法“优先考虑可负担性、选择和利润” [5] 未来产品与技术规划 - 公司计划拓宽动力系统选择 包括“一系列混合动力和增程式电驱动” 同时将未来纯电动汽车开发集中在其新的、灵活的通用电动汽车平台上 该平台专为更小、更实惠的车型设计 [6] - 到2030年 公司预计其全球销量中约一半将由混合动力车、增程式电动汽车和纯电动汽车组成 高于2025年估计的17% [7] - 在北美 福特的电动汽车工作将围绕通用电动汽车平台展开 该平台被描述为低成本且灵活 [7] - 基于该架构的首款车型将是一款“全互联”中型皮卡 计划于2027年在路易斯维尔装配厂开始生产 [7] - 公司正在修订其大型卡车和SUV的战略 以反映对性能、牵引力和续航的需求 包括增加增程式电动车型 [8] 运营与财务影响 - 这些举措预计也将随着时间的推移提升其福特Blue和福特Pro业务的收益 早期收益预计在2026年出现 [4] - 福特及其子公司计划在全美雇佣数千名员工以支持这些变革 [6]