General Motors (NYSE:GM) is walking back its plan to claim the $7,500 federal electric vehicle tax credit and will instead roll out its own incentive program for EV leasees. As the government’s tax credit for EVs expired at the end ...

电动汽车销售表现 - 公司今年早些时候成为美国第二大电动汽车销售商 截至5月销量达到62,000辆 超过福特 仅次于特斯拉 [1] - 公司电动汽车销量占比从去年的4%增长至今年的6% [3] 战略转向与产能调整 - 公司已发出信号 准备在环境法规放松的背景下 将战略重心转回内燃机汽车 [3] - 公司于6月宣布一项40亿美元的计划 用于扩大汽油车和SUV的生产 [3] - 公司高管在上个月削减了电动汽车产量 理由是预期需求疲软 [3] 政策环境与市场应对 - 一项主要的增长驱动因素——美国电动汽车税收抵免政策已于昨日到期 分析师预计销量将因此下滑 [2] - 公司的金融部门在联邦电动汽车税收抵免到期前启动了项目 为其经销商库存的电动汽车支付首付款 使金融部门能够申请抵免 经销商则可将抵免计入租赁费率后租给客户 [4] - 公司开展了强硬的游说活动 反对排放和燃油标准 并支持了一项成功废除加州制定比联邦更严格排放标准能力的努力 [4] 全球市场布局 - 公司正在重启其在中国（全球最大电动汽车市场）的业务 推出本地开发的车型 此前一批美国开发的车型未能成功 [4] - 公司别克品牌本周在中国推出了首款本地开发的电动汽车Electra LV 以确保能利用中国预计于明年开始逐步取消的购置税豁免政策 [4]