This story was originally published on WardsAuto. To receive daily news and insights, subscribe to our free daily WardsAuto newsletter. Vehicle affordability remains a top concern for consumers and dealers, as the average new-vehicle transaction price topped $50,000 for the first time ever in September, according to an Oct. 13 report from Kelly Blue Book. The average new-vehicle transaction price was $50,080 in September, an increase of 3.6% from a year ago, according Cox Automotive. Kelly Blue Book is a ...

总体销售表现 - 公司第三季度在美国的销量达到710,347辆，同比增长8% [1] - 公司在美国整体销量中排名第一，并获得了自2017年以来最佳的市场份额 [1] - 公司高管表示其拥有史上最佳的内燃机与电动汽车产品阵容，品牌市场份额增长，定价坚挺，激励措施较低且库存稳定 [6] 各车型类别销售亮点 - 汽油动力车辆如雪佛兰Silverado皮卡和GMC Yukon等全尺寸SUV推动了销量增长，预计这两大类别将在年底引领行业 [2] - 跨界车销量创下第三季度纪录，包括GMC Terrain、雪佛兰Equinox、雪佛兰Traverse和别克Envista均创下最佳第三季度销量 [5] - 公司混合动力车型缺失，而竞争对手福特在该领域表现出色，销量达创纪录的55,000辆 [5] 电动汽车销售表现 - 公司第三季度电动汽车销量创下66,501辆的纪录，超过福特电动汽车总销量的两倍 [3] - 公司今年迄今在美国的电动汽车总销量达到144,668辆，较去年同期增长105% [3] - 雪佛兰Equinox EV是第三季度美国最畅销的非特斯拉电动汽车，凯迪拉克有三款车型跻身今年迄今豪华细分市场销量前十的电动汽车之列 [3] - 电动汽车销量在第三季度激增，部分原因是联邦电动汽车税收抵免政策即将到期 [2] 运营与战略举措 - 公司激励措施的使用低于行业平均水平，库存水平符合年终目标，表明产品受消费者欢迎 [7] - 与福特类似，公司正通过其金融部门签署协议处理现有库存，以保留租赁车辆的联邦电动汽车税收抵免，并将节省的成本传递给买家 [4] - 与福特不同，公司有更多车辆在美国境外生产，这意味着这些进口车辆需承受25%的汽车行业关税 [7] - 公司将于10月21日公布完整第三季度业绩，届时将提供关于关税、产品组合和财务前景的更多信息 [8]

Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) does not plan to cut its profit margins due to the end of the $7,500 federal electric vehicle (EV) tax credit. ...

税收抵免政策变更 - 联邦政府为电动汽车提供的7500美元税收抵免政策设定了9月30日的硬性截止日期 [1] - 美国国税局允许在截止日期前签订“书面绑定合同”的购车者仍可获得税收抵免资格 即使车辆未在9月30日前交付 [1] 汽车制造商应对策略 - 通用汽车 福特 特斯拉和Rivian等汽车制造商利用最后一个周末鼓励美国人购买电动汽车 [2] - 特斯拉在其网站上更新信息 提示“在9月30日前订购”并设置了倒计时时钟 [2] - 租赁方式不受北美组装或收入要求的限制 任何汽车制造商（包括起亚和奔驰）均可通过商业清洁汽车信贷（45W信贷）为消费者提供资格 [7][8] 消费者认知与市场影响 - 大多数购车者听说过税收抵免 但仅有约三分之一的人真正了解其运作方式 [4] - 近80%考虑购买电动汽车的购车者表示税收抵免影响其决策 近一半人表示可能会在截止日期前加快购买计划 [4] 税收抵免资格要求 - 获得税收抵免的电动汽车必须在北美组装 并且电池材料和组件不能来自中国 俄罗斯和朝鲜等被认定的外国关注实体 [5] - 车辆有价格限制 轿车MSRP上限为55000美元 卡车和SUV上限为80000美元 [6] - 购车者收入有限制 联合申报者调整后总收入需低于30万美元 个人申报者需低于15万美元 [6]

联邦电动汽车税收抵免政策到期影响 - 联邦电动汽车税收抵免政策将于2025年9月30日到期 新电动汽车最高可享受7500美元抵免 二手车型最高4000美元抵免 [1] - 政策到期促使消费者加速购买 78%的电动汽车和插电混动汽车消费者表示税收抵免对其购买决策起主要或辅助作用 47%的考虑者表示抵免取消可能加速其购买时间线 [2] - 政策到期后短期需求可能放缓 但各州和地方激励措施仍存在 日产、雪佛兰和现代等汽车制造商已宣布推出新的低价车型 [3] 电动汽车市场需求变化 - 新电动汽车需求同比增长33% 二手电动汽车需求同比增长22% [2] - 新电动汽车库存同比增长1.4% 雪佛兰和本田因去年推出五款电动汽车而缩减供应 其他大多数品牌扩大供应 [5] - 二手电动汽车库存同比增长38%至97款车型 在库时间从66天减少至46天 [5] 电动汽车价格趋势 - 新电动汽车平均价格上涨4.1% 因更多高端车型进入市场 [5] - 二手电动汽车平均价格下降3.8% 特斯拉约占二手电动汽车挂牌量的三分之一 其平均价格同比下降16.2% [5] 汽车市场平台表现 - Cars.com每月有近2600万市场消费者访问 是美国最知名的汽车市场平台 [6] - 平台编辑为2026年评选出最佳电动汽车 涵盖价值、实用性、性能和科技等方面 包括现代Ioniq 6和Ioniq 5、起亚EV9和雪佛兰Equinox EV等车型 [3][8] 行业产品发展 - 目前市场上有77款电动汽车型号可供选择 [3] - 最佳价值电动汽车为2025款雪佛兰Equinox EV 最佳电动轿车为2025款现代Ioniq 6 最佳皮卡为2026款雪佛兰Silverado EV [8]

公司股价表现 - 2024年Lucid股价暴跌28.3%，2025年前六个月继续下跌30.1% [1] - 2025年下半年初期股价回升，得益于产量和交付量显著改善：分别达到3,863辆和3,309辆，远超2024年同期的2,110辆和2,394辆 [6] 管理层变动与市场反应 - 2024年四季度财报表现强劲，但CEO离职消息引发市场担忧 [3] - 美国银行将目标价从3美元大幅下调至1美元，认为CEO离职的影响被市场低估 [3] 财务业绩与市场预期 - 2025年一季度营收2.35亿美元，低于分析师预期的2.462亿美元，导致股价抛售 [3] 政策环境影响 - 美国众议院议长Mike Johnson表示联邦电动汽车税收抵免（5,700美元）更可能被取消而非保留 [4] - 前总统特朗普对电动汽车缺乏支持态度，叠加政策不确定性加剧投资者抛售 [5] 公司发展前景 - 尽管上半年股价波动剧烈，但公司仍处于早期发展阶段，波动性属正常现象 [7] - 公司基本面仍有亮点，潜在投资者可继续关注其长期发展潜力 [7]